Пробег 30 тысяч на К5 65952: замучался с мочевиной и постоянными ошибками по двигателю

Взяли этот самосвал в октябре прошлого года для работы на отсыпке дорог в Тюменской области. Отдали за него тогда почти 15 миллионов. Первые 5-7 тысяч км всё было сказочно — кабина космос, сидишь как в иномарке, спина не затекает, обзорность шикарная. Но потом начались классические «детские болезни» новой электроники. Сначала выскочила ошибка по датчику NOx, машина упала в аварийный режим, тяга пропала. Официалы в Сургуте три дня ковырялись, вроде сбросили, а через неделю та же песня. Опять простой, опять убытки. Самое обидное, что железо-то реально крепкое. Мотор тянет груженый кузов в гору без напряга, коробка переключается плавно, к ходовке вообще претензий нет — глотает ямы на объекте только так. Но вот эта постоянная свистопляска с датчиками и софтом просто вымораживает. Разъем на осушителе подтекал, пришлось самому хомутами колхозить, потому что сервисмены разводят руками. За такую стоимость хочется работать, а не изучать коды ошибок в полевых условиях. Пока что К5 65952 — это отличный механический зверь, обвешанный капризными гирляндами.