Взяли вездеход 65221 для лесозаготовки в Иркутске — проходимость на высоте, но электрика «сыпется» каждую неделю

Работаю в лесозаготовительной компании под Иркутском, в ноябре 2023 года приобрели этот Камаз 65221 для вывозки леса в паре с полуприцепом. Покупали новым, рассчитывали на хваленую «неубиваемость» вездеходной базы. По факту имеем следующее: к механике, двигателю и мостам вопросов почти нет — прет по колее и жиже как танк, вытаскивает груженый состав там, где импортные аналоги просто ложатся на брюхо. Но вот все, что касается «обвеса» и комфорта — это тихий ужас. Спустя первые 5000 км начал глючить бортовой компьютер, постоянно выкидывал ошибку по датчику давления масла, хотя по факту все было в норме. На сервисе в Иркутске мурыжили три дня, в итоге просто перепрошили и сказали «бывает». Через месяц отвалился обогрев зеркал и перестали работать дворники в самый неподходящий момент, когда шел мокрый снег. В кабине, несмотря на заявленное утепление, дует из всех щелей, пришлось самим проклеивать уплотнителем двери. Отдельная «песня» — это качество сборки патрубков. За полгода эксплуатации трижды подтягивали хомуты, потому что антифриз уходил литрами. За такие деньги (а отдали за него прилично) не хочется после каждой смены лазить под машину с ключами. Вроде и тягач мощный, Cummins тащит уверенно, но мелкие поломки убивают весь рабочий график. Если планируете брать, сразу готовьте своего электрика, потому что заводская проводка живет своей жизнью 🚛. Ставлю 2 звезды только за то, что он реально едет там, где нет дорог.