Экономика проекта по Газели Next и странные 2% в личном кабинете

Взял в Контрол лизинг Газель Next для логистических задач по Саратову и области. Полгода в эксплуатации, по самой сделке вопросов минимум. Одобряли быстро, график платежей адекватный, по итогу переплата вписывается в наши финансовые модели. Юридически всё чисто, договор прозрачный, без скрытых страховок, которые обычно раздувают стоимость владения. Для малого бизнеса условия рабочие, если считать ROI на дистанции в три года. Однако есть существенный минус, который портит всю цифровизацию процесса. Мы в компании привыкли автоматизировать платежи, но здесь в ЛК прикручен эквайринг с комиссией 2%. При моем ежемесячном платеже это лишние деньги «в трубу», которые никак не обоснованы. Посчитал — вышло, что за год я просто так подарю банку-посреднику приличную сумму, которую выгоднее пустить на ТО или топливо. В итоге вместо удобной оплаты в один клик приходится по старинке формировать платежки и отправлять бухгалтера либо самому ездить в банк, чтобы не терять маржу на ровном месте. В 2024 году внедрять личный кабинет и брать процент за его использование — это странный подход к клиентскому сервису. LTV клиента явно просядет, если такие мелочи будут раздражать на каждом цикле оплаты. Масштабировать парк через них пока повременю, посмотрю, как закроем этот договор. Самим менеджерам в Саратове спасибо, работают четко, но техническая реализация оплат подводит.