Name: Испытание Haval Jolion Premium проливным дождем на трассе МКАД
Item: Haval Jolion
Rating: 4
Author: Эдуард

Haval Jolion — авто. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 3.9 из 5 на основе 22 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев. Хавал Джолион — отзывы и рейтинг.

Haval Jolion

Взял Jolion в комплектации Premium, думал, ну за эти деньги получу нормальный девайс для передвижения по Махачкале. На старте всё казалось топ: экраны сочные, CarPlay подцепился изи, камера 360 вообще мастхэв, когда паркуешься в узких дворах. Но радость длилась недолго. Пробег перевалил за 5000 км, и тут вылез конкретный системный баг по кузову. Короче, ровно на скорости 60 км/ч где-то в недрах передней панели просыпается лютый сверчок. Это не просто какой-то тихий шелест, а противный такой дребезг пластика об металл или что-то типа того. Если еду 55 или 70 — тишина, а именно на 60 начинается этот кринж. Ребят из чата владельцев спрашивал, говорят, типичный прикол тульской сборки, мол, проводка или клипсы могут люфтить. Пытался сам локализовать источник звука, прожимал пластик в разных местах, подкладывал всякое — эффект нулевой. Багулина явно сидит глубоко под капотом или в самой торпедо, разбирать которую самому — такое себе удовольствие, можно и с гарантии слететь, и новых сверчков развести. Ну и плюсом ко всему — софт мультимедиа иногда живет своей жизнью, разок отвалился датчик слепых зон в ливень, пришлось ребутать систему. Дилер наш местный вежливый, но я уже предвижу этот квест: приехать, доказать, что звук есть, оставить тачку на дебаг. Ощущение, что купил бета-версию машины, которую надо допиливать патчами. Расход по городу тоже не радует, в пробках на Акушинского жрет как не в себя — меньше 12-13 литров на сотню не видел. Короче, тачка красивая, упакована фичами по полной, но такие косяки по сборке на детском пробеге оч сильно портят юзер экспириенс. Буду записываться на сервис, пусть ищут этого паразита, иначе ездить на лоу-спиде просто невозможно, уши вянут

Сверчок в торпедо на 60 км/ч — баг сборки Haval Jolion за 2.4 млн

В целом машина радует, но на 5000 км поймал глюк: на ЗСД погасла приборка. По факту помог только перезапуск двигателя. Страху натерпелся, но дилер обещал обновить софт.

Черный экран на приборке Jolion при 5000 км пробега

У нас в области камер понатыкали, так жена теперь нарадуется проекции на лобовое. Говорит, что по трассе на 90 км/ч очень удобно следить за скоростью и не отвлекаться.

Взяли Jolion в Тольятти: проекция просто огонь для супруги

Взял Haval Jolion на переднем приводе, так как коллеги по отделу продаж давно советовали присмотреться к китайцам. По факту, машина оправдывает ожидания в плане комфорта и опций за свои деньги. Отдельно хочу отметить работу дилера: изначально мне выставили условие — набрать допов на 150 тысяч рублей сверху прайса, якобы без этого никак. Однако в процессе переговоров менеджер Андрей пошел навстречу и буквально выбил в подарок комплект зимней резины и коврики, что на выходе сэкономило мне приличную сумму. В целом, по динамике авто проигрывает той же Октавии, но по оснащению салона Jolion на голову выше. Из нюансов — иногда подтупливает мультимедиа и шумоизоляция арок могла быть получше, но для городского цикла работы вариант отличный.

Взял Jolion в Челябинске: как менеджер Андрей сэкономил мне 150к на допах

короче, тачка огонь 🔥 чисто внешне джолион просто пушка, девчонки в универе постоянно заглядываются. катаюсь уже полгода по ростову, и вот вчера на парковке тц подошел чел, начал расспрашивать типа че как машина, реально ли 8 литров жрет как в рекламе. я врать не стал, расстроил пацана. капец, ну какие 8 литров по нашим пробкам на нагибина?! короче выдал ему базу: по городу стабильно 11-12 литров выходит, если не тошнить в правом ряду. вообще тачка резвая, робот переключает норм, но вот этот момент с бензом — жиза. в остальном всё чиллово, музыка качает, экран огромный, можно фильмы смотреть пока пару ждешь. ваще не жалею что взял, хотя батя ворчал про китайцев. есть тупняки с планшетом на морозе, но это мелочи. короче, жорик — топ за свои бабки, но на заправку заезжать будешь часто ⛽✨

Сказал челу на парковке «Горизонта» про честный расход в 12 литров

Девочки, всем привет! Наконец-то мы с мужем решились и взяли наш белоснежный Haval Jolion, теперь возить детей по кружкам в Тольятти стало в разы приятнее :) До этого у меня была старенькая мазда, и там вечно была беда с кнопками: хочу переключить песенку для младшего (мы еще на ГВ, капризничаем часто), а включаю круиз-контроль или еще какую-нибудь ерунду. В Хавале же всё максимально продумано для людей! Кнопки на руле интуитивно понятные, расположены прямо под пальцами, и я наконец-то перестала путать управление скоростью с громкостью или треками. Это такое облегчение, когда не нужно отвлекаться от дороги, пока старший сзади громко рассказывает про садик. Экранчик яркий, камера при парковке у дома очень выручает, так как места у нас вечно в обрез. Салон просторный, сзади два кресла встали идеально, и еще место осталось для сумки с вещами. Единственный такой ощутимый минус для меня — это расход бензина по нашим пробкам, выходит побольше, чем мы рассчитывали, ну и багажник хотелось бы чуть побольше, а то коляска-трость и пакеты из гипермаркета влезают прямо впритык. Но в целом машина очень уютная, теплая, для мамочек с детками — отличный вариант, чувствуешь себя в безопасности и с комфортом!

Белый Джолион для мамы двоих детей: руль просто сказка!

Решился на смену авто в начале прошлого года в Нижнем Новгороде. Сдал свой верный Солярис, доплатил прилично (вышел он мне тогда в 2.4 млн со всеми страховками) и выехал на новеньком Haval Jolion в комплектации Premium. Первые ощущения были — космос! Огромный экран, камеры 360, панорама, все дела. Но когда эйфория прошла, вылезли нюансы. 

Самое бесячее — это управление климатом через планшет. Чтобы зимой включить подогрев сидений или обдув лобовухи, надо тыкать в экран замерзшими пальцами, меню иногда подтупливает. На трассе машина ведет себя странно: парусность высокая, при обгонах робот иногда задумывается на секунду-две, что заставляет попотеть. Расход по городу у меня меньше 11-12 литров не падает, хотя обещали меньше. 

Из косяков: через полгода начал скрипеть пластик в районе правой стойки и один раз заглючил бесключевой доступ — машина просто не видела ключ в кармане, пришлось открывать через приложение. Дилер сказал «ошибка связи», сбросили и вроде ок. Машина красивая, спору нет, места сзади вагон (дети в восторге), но вот эта «планшетность» во всем иногда вымораживает. Если вы любите классические кнопки и четкую управляемость, подумайте дважды.

Сдал в трейд-ин Солярис, взял Джолиона — двоякие чувства после 15 000 км

Использую Джолион как рабочую лошадку в Краснодаре. За год накатал 42 тысячи километров. Машина практически не видит отдыха. 

Что могу сказать: выносливость у агрегатов есть. Робот живой, турбина сухая. Подвеска начала немного постукивать на 35 тысячах, заехал на сервис — сказали, стойки стабилизатора под замену. Поменяли по гарантии без лишних вопросов, что удивило. 

Расход по трассе если ехать 90-100 — около 7.2 литров. Если топить 130 — сразу 10-11. Бак реально маленький, при моем темпе жизни заезжаю на АЗС почти каждый день. 

Сиденья из экокожи держатся хорошо, не потрескались и не вытянулись, хотя я вешу 110 кг. Кондиционер в краснодарскую жару справляется, но на максимуме шумит прилично. В общем, для работы машина годная, окупится быстро. Главное — лить нормальный бензин и менять масло каждые 7-8 тысяч, а не 15, как велит дилер.

Взял в лизинг для работы: полет нормальный, пробег 42 000 за год

Владею Джолионом 4 месяца, пробег 5600 км. Брал в Челябинске. Машина покупалась как вторая в семью, в основном для жены и развоза детей по секциям. 

В целом машина нравится. Она легкая в управлении, руль невесомый (в режиме 'Комфорт'). Очень помогает система помощи при выезде с парковки задним ходом — она видит машины, которые едут перпендикулярно, и предупреждает. 

Что не нравится: отсутствие физических кнопок. Чтобы просто поменять направление обдува или включить рециркуляцию, надо лезть в меню планшета. Отвлекает от дороги ужасно. Также не хватает регулировки руля по вылету (в моей комплектации ее нет, только по высоте) — долго подбирал посадку под свои 185 см роста. 

Качество сборки на четверку. В дверной карте появился сверчок через месяц, вылечил кусочком антискрипа. За свои деньги — честный автомобиль, но требует привыкания к управлению всеми функциями через экран.

Хорошая семейная машина, но к эргономике нужно привыкать

Взял комплектацию Premium с полным приводом, и в первый же ливень оценил, как уверенно мой Хавал держит дорогу на 110 км/ч, пока другие тормозили. Внуки довольны, но сенсоры после советских кнопок мудреные.

Испытание Haval Jolion Premium проливным дождем на трассе МКАД

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий