Name: Взял JAC RF8 для работы и семьи, руль на М-4 живет своей жизнью
Item: JAC RF8
Rating: 5
Author: Виталий Томск

JAC RF8 — премиальный семейный и бизнес-минивэн (MPV) нового поколения. Реальные отзывы владельцев на Ревьюзоре: комфорт салона 2+2+3, гибридная и бензиновая версии, плюсы, минусы и опыт эксплуатации. ДЖАК РФ8.

JAC RF8

Отпуск на двух машинах оказался последней каплей. Нас шестеро, часть вещей лежала в одном автомобиле, часть в другом, на каждой остановке приходилось созваниваться и ждать друг друга. После той поездки начали смотреть большой семейный транспорт. RF8 выбрали именно из-за салона 2+2+3. Теперь все едут вместе, дети могут пройти на третий ряд между креслами, взрослым на втором ряду реально удобно. За первый год получилось 23 тысячи километров, причем значительная часть именно на семейных поездках. На трассе минивэн ведет себя спокойно, нет ощущения тяжелого автобуса, руль понятный, тормоза прогнозируемые. Второй ряд особенно хорош на длинных маршрутах, кресла можно нормально настроить под себя. В городе первое время постоянно следил за габаритами, потом привык благодаря камерам. При всех занятых местах багажника хватает на мягкие сумки, но чемоданы уже приходится укладывать аккуратно. Расход около 13 литров меня не удивил. Из минусов еще широкие стойки спереди. В остальном RF8 решил именно ту проблему, ради которой и покупался, теперь большая семья действительно помещается в одну машину без постоянных перестановок.

Большая семья в одной машине

С начала 2026 года за рулем JAC RF8. Машина за это время стала частью семьи. Комфортная, безопасная, удобная и в городе, и на трассе. Семь мест, трансформация салона почти в ровный пол — можно даже переночевать, если убрать сиденья третьего ряда. Двигатель 2.0T мощный, 236 л.с., коробка 8АКПП работает плавно. Из минусов отмечу скрипы в салоне, которые появляются на неровной дороге. Особенно зимой, когда пластик становится жестче, начинает поскрипывать в районе задних стоек. Не критично, но раздражает. Еще один момент — детские болячки: в феврале пришлось менять термостат (признали гарантийным случаем). Но в целом машина надежная, комфортная и стоит своих денег. Если бы брал снова, взял бы опять.

Почти год за рулем JAC RF8.

Ну сколько можно экономить на мелочах в такой шикарной машине? Купил этот минивэн, чтобы возить семью в комфорте, и по части езды претензий ноль — едет как лайнер. Но вот ударили наши владивостокские морозы, ниже -25 жахнуло, и всё, приплыли. Утром вышел, нажал кнопку, а в ответ тишина, штатный аккумулятор просто отказался крутить стартер. Уже который раз убеждаюсь, что заводские батареи не для нашей зимы. Пришлось будить соседа, унижаться, просить его Патриот, чтобы прикурил мой технологичный аппарат. Обещали, что машина подготовлена к РФ, но по факту сразу поехал в магазин за нормальной емкой батареей. Поставил на 80 Ач, теперь сплю спокойно. Больше не буду надеяться на авось, сразу меняйте расходники. А в остальном JAC RF8 реально крутой, салон просто космос, детям очень нравится.

Влюбился в комфорт RF8, но штатный аккум сдал позиции в -27 градусов

После нескольких лет с двумя автомобилями решили попробовать обойтись одной большой машиной. У нас трое детей, периодически ездят родители, плюс у каждого свои сумки, рюкзаки и спортивная форма. RF8 взяли именно с расчетом, что он сможет закрыть и школьные поездки, и выходные всей семьей, и отпуск. За девять месяцев пробег уже 18 тысяч километров. В обычные дни третий ряд часто сложен, тогда багажник получается очень вместительным. Если едем всем составом, раскладываем семь мест, и здесь особенно удобна компоновка 2+2+3. Между креслами второго ряда можно пройти назад, поэтому не приходится каждый раз двигать сиденья. Дети быстро распределились по местам и перестали спорить, кому теснее. На трассе машина идет мягко, в салоне достаточно тихо, кресла второго ряда особенно хороши в длинной поездке. В городе размеры требуют внимания, но круговые камеры сильно помогают. Из минусов для себя отметил широкие передние стойки и расход около 13 литров. Еще светлый салон с детьми приходится чаще чистить. Но переход на одну большую машину в итоге оказался удачным, RF8 действительно справляется с очень разными семейными задачами.

Одна большая машина вместо двух

Перевозить трех детей на секции оказалось отдельной логистикой. У одного хоккейная сумка, у второго рюкзак и форма, у младшего обычное детское кресло, плюс периодически с нами едет кто-то из бабушек. С кроссовером каждый выезд начинался с перестановки вещей. В RF8 такой проблемы почти нет. Второй ряд раздельный, проход назад свободный, третий ряд реально используется несколько раз в неделю. Когда дополнительные места не нужны, складываем их и получаем большой багажник под спортивные сумки. В дороге детям места хватает, зарядок достаточно, климат нормально работает по всему салону. За рулем автомобиль тоже оказался удобным, несмотря на размеры. Камеры дают хороший обзор вокруг, на парковках это сильно помогает. По трассе идет мягко, перестроения понятные, тормоза прогнозируемые. Расход по городу у меня около 13 литров. Из минусов могу назвать широкие передние стойки и небольшой запас багажника при полностью занятом третьем ряду. Но именно под большую семью RF8 подошел гораздо лучше всех семиместных кроссоверов, которые мы смотрели до него.

Трое детей и секции

Приобрел минивэн JAC RF8 14.10.2023. Согласно акту приема-передачи, автомобиль был исправен, но спустя неделю эксплуатации столкнулся с критической проблемой. Единственный плюс, который я обязан отметить объективно: светодиодные фары. 20 октября в ливень на неосвещенном участке трассы под Тверью видимость была идеальной, видел каждую кочку и край обочины, дальний свет даже не трогал. Однако на этом позитив закончился. На следующее утро машина просто не завелась — системная ошибка гибридной установки. По факту получил недвижимое имущество за 4 850 000 рублей. Согласно п. 6.2 договора, сервис должен был провести диагностику за 3 дня, но уже вторую неделю кормят «завтраками», ссылаясь на отсутствие ПО. Составил официальную претензию дилеру с требованием расторжения договора купли-продажи из-за существенного недостатка.

Свет фар JAC RF8 за 4.8 млн отличный, но машина встала мертвым грузом

Привет всем! Расскажу про свой JAC RF8. Выбирал большой автомобиль для семьи, пересмотрел много вариантов, но остановился на этом. Габариты впечатляют: 5215 мм в длину, 1895 в ширину, на парковке чувствуешь себя увереннее, когда включаешь круговой обзор. Салон семиместный, все кресла удобные, второй ряд с антигравитационными креслами, которые почти горизонтально раскладываются, подогревом, массажем и вентиляцией — очень комфортно. Двигатель 2.0 турбо на 236 л.с. и 8-ступенчатый автомат дают отличную динамику, разгон для минивэна очень бодрый. Расход по трассе около 9 литров, в городе до 12. Из ассистентов есть всё: адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическое торможение — на трассе вообще не устаешь. Экран мультимедиа работает без проблем. Минусы: багажник, если все три ряда разложены, не сказать что огромный, для большой семьи на дальняк нужно продумывать укладку или, если нет возможности временно убрать третий ряд, использовать дополнительный багажник на крышу. И передние сиденья — для моего роста (под 190 см) хотелось бы, чтобы опускались ниже. В остальном — отличная машина. Уже планирую на ней путешествия и на море, и в горы.

Новый комфортный минивэн

Всем привет! Хочу поделиться впечатлениями о своём JAC RF8. Машина приятно удивила экономичностью на трассе — мой личный рекорд 8,8 литров на 100 км. Ехал со скоростью 90–100 км/ч на круиз-контроле, в салоне трое человек, без багажа, летом. Для минивэна длиной 5,2 метра и массой под 2,1 тонны это отличный показатель. Под капотом 2-литровый турбомотор на 236 л.с. и 390 Нм крутящего момента — мощности хватает с запасом, обгоны на трассе даются легко.
Салон трансформируется под любые потребности. Семь мест, причём кресла второго ряда — настоящие флагманские кресла с «нулевой гравитацией», нереально удобные, со своим климатом и даже массажем. Третий ряд складывается, но не полностью, ровного пола не получается, но если нужно перевезти что – то длинное, то вполне нормально. Обзор с водительского места отличный, эргономика полностью устроивает, кресла удобные, «мёртвых» зон почти нет, а камеры кругового обзора помогают парковаться.
Из минусов — при полной загрузке в багажнике остаётся не так много места для вещей, для дальних поездок с семью пассажирами думаю лучше будет поставить автобокс на крышу. И ещё сенсорный экран мультимедиа бликует на солнце, но это не так страшно. В остальном — отличный аппарат для семейных путешествий!

Первые впечатлениями о минивэне JAC RF8

Мой полугодовалый минивэн JAC RF8 работает, как часы. Могу смело рекомендовать в каждую семью. По комфорту и цене RF8 выигрывает своих прямых китайских конкурентов однозначно.
Под капотом 2-литровый турбомотор на 236 сил — более чем достаточно. Разгон до сотни почти 10 секунд, обгоны на трассе — без проблем. Тормоза отличные, руль чуткий и отзывчивый, настроен отлично. Даже на мокрой дороге автомобиль стоит устойчиво, что называется «без колебаний». Салон очень комфортный, особый кайф у пассажиров второго ряда, кресла там - просто космические. 
Из недостатков — заметил, что на жаре кондиционер работает не так эффективно, как хотелось бы и расход топлива подскакивает сразу на 1,5 литра в среднем. И ещё центральный проход между креслами второго ряда, как мне кажется, узковат, взрослому пробираться на третий ряд не очень удобно. Но в целом за свои деньги — отличный вариант. Минивэн нравится. При нормальном обслуживании машина не доставляет хлопот.

Минивэн JAC RF8. Работает, как часы.

Взял этот минивэн недавно, обкатал на трассе М-4 Дон. Машина идет бодро, движок тянет, места вагон. Но есть косяк — система удержания в полосе. На трассе руль просто из рук вырывает, слишком дерганая настройка. Пришлось встать на обочину и долго копаться в планшете, чтобы эту фигню вырубить навсегда. В остальном все четко, подвеска глотает ямы нормально, по цене адекват. Мужики, аппарат рабочий, рекомендую 🤝

Взял JAC RF8 для работы и семьи, руль на М-4 живет своей жизнью

Плюсы

Комментарии (0)

Написать комментарий