Перевозим пиломатериал в Иркутске — Камаз 65117 справляется, но есть нюансы по зиме

Машина эксплуатируется в жестких условиях: лесовозы, плохие дороги, морозы. Взяли 65117 бортовой, доставили коники под лес. Рама здесь усиленная, что важно. За год эксплуатации проехали около 60 тысяч. Главная проблема — замерзает пневмосистема. Несмотря на наличие влагоотделителя, конденсат все равно попадает в трубки. Приходится лить антифриз для пневматики литрами. Также штатная резина «Кама» — это только на лето и по асфальту. Для Сибири сразу меняйте на нормальную «зубастую» или импортную, иначе будете шлифовать на ровном месте. По движку претензий нет, Cummins 300 л.с. хватает за глаза. Масло не ест от слова совсем. Расход в районе 32 литров с грузом. В целом, машина стоит своих денег, особенно учитывая, что китайцы сейчас стоят в полтора раза дороже, а запчастей на них не дождешься. Камаз — это рабочая лошадка, которую не жалко пускать в бой.