Name: Поставили 65801 на плечо в 150 км под Екатеринбургом — полет отличный
Item: Камаз 65801
Rating: 5
Author: Рустам Екб

Камаз 65801 — kamaz. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 3.8 из 5 на основе 24 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.

Камаз 65801

Работаю на самосвале Камаз 65801 уже второй сезон в Тольятти, возим щебень и песок на стройку. Машина рабочая, надежная, если руки из того места растут. Недавно на объекте пересеклись с мужиками на китайцах Shacman, решили ради интереса замерить расход по одной и той же трассе с полной загрузкой. В итоге мой Камаз ест стабильно на 4 литра меньше дизеля на сотку, чем китаец. В нынешних ценах на топливо это нормальная такая экономия получается, если за месяц пробеги считать. По движку вопросов нет, тянет уверенно, рама крепкая, перегруз держит без скрипов. Коробка переключается четко, не вылетает. Конечно, если честно говорить, по комфорту в кабине китаец чуть впереди будет. Там и спальник пошире, и пластик помягче, у Камаза всё попроще, по-спартански сделано. Сиденье вроде нормальное, но после смены спина иногда дает о себе знать. Кондер работает, летом спасает, но шумка слабовата, движок слышно хорошо. Зато с запчастями проблем ноль, привезли, поставили и дальше поехал, не надо ждать месяц из-за границы. Обслуживаю в основном сам, доступ ко всем узлам удобный, мужики в гаражах подскажут если что. В целом аппарат достойный для работы, окупил себя уже наполовину. Если нужен рабочий конь, чтобы возить и не разоряться на солярке, то вариант ок 👍 Главное следить за шкворнями и смазывать вовремя, тогда бегать будет долго.

Сравнил Камаз 65801 с Шакманом на карьере, расход дизеля радует

У нас в компании десять таких машин. Если сравнивать с Шакманами, Камаз выигрывает в доступности сервиса. Запчасти почти в любом крупном городе есть. Из минусов — качество сборки салона. Кое-где пластик скрипит, пришлось проклеивать антискрипом. Но по железу — агрегаты надежные. Мосты Hande стоят, как на китайцах, переваривают нагрузки нормально. Водители говорят, что машина мягкая, зубы на кочках не вылетают. В общем, рабочая лошадка, которая требует присмотра, но не подводит в самый ответственный момент.

Опыт эксплуатации 65801 в Красноярске: от сервиса до карьера

Возим асфальтобетонную смесь. Кузов с подогревом — это мастхэв, ничего не липнет. Машина идет плавно, управление предсказуемое. Электроника пока не подводила, хотя пробег уже за 70 тысяч перевалил.

Пермь, дорожное строительство: 65801 — надежный помощник

Универсальная машина. Летом на уборке помогаем, возим зерно (хотя кузов не совсем под это, но справляемся), в остальное время — инертные материалы. Машина надежная, за два года серьезно не ломалась ни разу. Рекомендую!

Камаз 65801 на севере Краснодарского края: от зерна до щебня

Долго выбирал между б/у Вольво и новым Камазом. Выбрал новый 65801 из-за гарантии и лизинговых условий. Не жалею. Машина работает каждый день, приносит деньги. Комфорт на высоте, даже не ожидал такого от нашего автопрома.

Уфа, частный бизнес: купил 65801 и не прогадал

Для работы на строительстве развязок — идеальный вариант. Объемы возит приличные. Но радиус разворота — это нечто, иногда приходится в три приема там, где трехсник пролетает за раз. По технике: на 12 тысячах потек сальник заднего моста, поменяли по гарантии в сервисе на Южном шоссе. Сервисмены адекватные, запчасти были в наличии. Кабина удобная, кондей летом спасает, хотя шумка могла бы быть и получше — движок слышно отчетливо при наборе оборотов.

Четыре оси — это сила, но в узких дворах Самары на нем делать нечего

Машина эксплуатируется в жестких условиях: постоянная пыль, подъемы с полной загрузкой, температура летом до +40. Система охлаждения справляется, двигатель не греется. Кондиционер дует отлично. Из нюансов — воздушный фильтр забивается моментально, меняем чаще регламента. Также была проблема с механизмом подъема кузова (заедал клапан), устранили по гарантии за пару часов. Для таких условий эксплуатации машина показывает себя очень достойно. Единственное, хотелось бы бак побольше, а то на смену едва хватает при интенсивной работе.

Работа в карьере под Новороссийском: пыль и жара Камазу не помеха

Работал я, дорогие мои, еще в советское время на старых ЗИЛах, и честно признаться, привык, что в кабине стоит такой грохот, будто ты внутри работающей бетономешалки находишься. Но вот довелось мне недавно ознакомиться с новой моделью КАМАЗ 65801, и я был искренне удивлен качеством исполнения. Наконец-то конструкторы позаботились о людях: сделали действительно достойную шумоизоляцию. Мы с напарником, Виктором Степановичем, ехали по трассе на скорости 80 км/ч и совершенно спокойно обсуждали успехи моих внуков в школе, не повышая голоса и не переходя на крик. Кресла тоже стали гораздо мягче и удобнее для спины. Единственное, что меня несколько расстроило, так это обилие пластмассы в отделке, которая на наших дорогах со временем начинает поскрипывать, но в целом прогресс налицо.

В новом КАМАЗ 65801 на восьмидесяти км/ч теперь слышно собеседника

Машина — танк. Колесная формула 8х4 позволяет лезть туда, куда обычные 65115 даже не суются. Возим ПГС, перегрузы стараемся не брать, но свои 30 тонн он везет не напрягаясь. Радует штатная мультимедиа и вообще эргономика — всё под рукой.

В Оренбургских степях этот Камаз показывает себя достойно

Машина используется на дальних плечах для перевозки щебня. Скорость держит уверенно, на трассе не рыскает. Круиз-контроль на Камазе — это было в диковинку, но работает исправно. Водитель доволен как слон.

Поставили 65801 на плечо в 150 км под Екатеринбургом — полет отличный

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий