Name: BYD Atto 3 — мой первый опыт с электричкой, полет нормальный
Item: BYD
Rating: 4
Author: Раиса Т.

BYD — китайская компания, занимающаяся производством электромобилей и аккумуляторов. Она предлагает широкий ассортимент электрических автомобилей, включая легковые и коммерческие модели, и имеет представительства в различных странах, включая США, Европу и Азию. БиВайДи — отзывы и рейтинг.

Держу небольшой таксопарк в Сочи. Раньше гоняли на Октавиях. Полгода назад взяли 5 штук BYD E6. Водители сначала плевались, мол, вольты-амперы эти ваши... А теперь дерутся за смену на электричке. Затраты на километр пробега копеечные по сравнению с бензином. Батареи Blade реально живучие, деградации пока не видим. Рекуперация в горах работает отлично — на спуске с Красной Поляны машина еще и заряжается сама. 🔋

Заменили корпоративный парк на BYD E6 — расходы на топливо упали в 8 раз

Купил этот танк три месяца назад. Обошелся он мне в круглую сумму, заказывал через серый импорт, ждал два месяца из Китая. Что хочу сказать — это не машина, а какой-то гаджет на колесах. Самое дикое, что я пробовал, это разворот на месте (танковый разворот). На парковке возле ТЦ в Краснодаре люди просто замирают, когда махина весом в 3.5 тонны крутится вокруг своей оси. 

Но главное — подвеска DiSus-P. Ездили на рыбалку в сторону Адыгеи после ливней, дорога — сплошное месиво. Машина сама приподнимает кузов, когда видит препятствие. В одном месте реально заплыли в глубокую лужу, я думал всё, приплыли, а она включила режим амфибии и потихоньку выгребла на берег. Внутри салон — это как каюта дорогой яхты, везде кожа наппа, мониторы даже у пассажиров сзади. Заряжаю дома от 7-киловаттной станции, за ночь успевает «наесться» до полного бака (батареи). Расход бензина, когда заряд кончается, около 11-12 литров, что для такой дуры вообще копейки. Единственный гемор — это английский язык в меню, пришлось прошивать на русский у умельцев, за что отдал еще 50к сверху.

Зверь на 1200 сил: BYD Yangwang U8 вытащил меня из такой грязи, где трактор бы встал

Машина выглядит дерзко, название 'Разрушитель' внушает. По факту — обычный седан. Гибридная установка работает странно: когда батарея садится ниже 15%, двигатель начинает орать как резаный, пытаясь её зарядить и тянуть машину. Расход в таком режиме улетает за 8 литров. Думал, будет экономичнее. По кузову за полгода появились первые сколы, ЛКП очень тонкое, сразу закатывайте в пленку.

Купил BYD Destroyer 05, ожидал большего от гибридной системы

Используем D9 для встречи делегаций. Это конкурент Альфарда, но на голову выше по комфорту. Кресла второго ряда с массажем и вентиляцией, управление через сенсорные экраны в подлокотниках. Ход плавный, как на подушке. Гости в шоке, что это китайский бренд.

BYD Denza D9 — минивэн, в котором чувствуешь себя боссом

Пересел на китайца в начале года. Порадовало, что китаец едет гораздо мягче немца. Технологий внутри больше на порядок. Адаптивный круиз работает адекватно даже в снегопад. Единственное — не нравится форма передних сидений, подголовник не регулируется по вылету, шея иногда затекает в долгих поездках.

Гибридный BYD Song Plus — отличная замена моему старому Тигуану

Долго не решался на чистую электричку, взял гибрид. Проехал 15 000 км. По городу езжу только на токе, зарядки хватает на 100 км реального пробега. На трассе подключается бензиновый движок, и расход получается около 5.5-6 литров. Это очень экономно для такого здорового кроссовера. Из нюансов: бак всего 60 литров, хотелось бы побольше для дальняков. Заметил, что при пустой батарее динамика ощутимо падает, машина становится вялой. А в остальном — очень комфортный семейный лайнер. Свет фар отличный, ночью ехать одно удовольствие. Обслуживание копеечное, масло менять раз в 10к и фильтры.

Гибрид BYD Song Plus DM-i — выход для тех, кто боится остаться с севшей батареей

Взяли Дельфина в подарок супруге в Казани. Машинка юркая, в потоке держится бодро. Запас хода по городу летом честные 380 км, зимой падает до 220-240 с печкой. Салон очень прикольный, дверные ручки в виде ласт — прикольная фишка. Но учтите, что машина очень низкая! Любой бордюр — это стресс для порогов. А так, за эти деньги сейчас ничего лучше из новых электричек не найти.

BYD Dolphin за 2.5 млн — идеальная электричка для жены, но клиренс как у пузотерки

Нормальный семейный кроссовер. Не такой пафосный как Танг, но зато практичный. Багажник большой, подвеска глотает ямы на грунтовке хорошо. Из косяков — штатная резина Giti очень шумная, сразу поменял на Мишлен, стало в разы тише. Заряжаю раз в неделю.

Взял BYD Song Pro для поездок на дачу, клиренса хватает

Машина радует динамикой, до сотни за 7.3 сек — для города за глаза. Но перевод в меню — это нечто. 'Подушка безопасности закрыта' вместо 'выключена' и прочие перлы. Пришлось искать прошивку от энтузиастов. По железу вопросов нет, все крепко и надежно.

BYD Chaser 05 — почти идеален, если бы не перевод интерфейса

Машину брала из-за дизайна, очень уж понравился салон с этими гитарными струнами. Езжу по Перми второй месяц. Заряжаюсь на городских станциях, пока бесплатно. В целом все нравится, только багажник маловат для поездок в супермаркет всей семьей.

BYD Atto 3 — мой первый опыт с электричкой, полет нормальный

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий