Name: Семейный кроссовер с кучей фишек — жена в восторге от парковки
Item: Chery Tiggo 7 Pro Max
Rating: 5
Author: Сергей Самара

Chery Tiggo 7 Pro Max — флагманский кроссовер от Chery. 1.6T (197 л.с.), 7DCT, панорамная крыша, Cambridge аудио, 360° камера.

Chery Tiggo 7 Pro Max

Взял машину в кредит в автосалоне в Воронеже. Ребята, после нашего автопрома это реально другой мир. Сел и почувствовал себя человеком. Всё светится, кнопочки сенсорные, панорама открывается. 

Больше всего боялся за китайский двигатель, но тянет он бодро. Система удержания в полосе работает — машина сама подруливает, если зазеваешься. Для меня как для семейного человека важно, что сзади места полно, двое детей в креслах сидят свободно и ногами в передние спинки не упираются. 

Багажник может и не самый большой в классе, но коляска и продукты из Ашана на неделю залетают со свистом. Аудиосистема Cambridge играет очень круто, басы сочные. Жене очень нравится режим обзора 3D — на экране видно машину со стороны, парковаться одно удовольствие. Пока пробег всего 1500 км, полет нормальный. Надеюсь, и дальше не подведет! 👍

Поменял Ладу Весту на Tiggo 7 Pro Max — это просто космос какой-то!

Выбирал машину долго, пересмотрел всё в бюджете до 3.3 млн. Хавейл показался каким-то топорным внутри, а здесь прям лакшери — два экрана, подсветка контурная, материалы приятные. Проехал 2000 км. 

Что нравится: динамика отличная, 197 лошадей хватает за глаза для уверенного обгона на трассе. Коробка работает плавно, если не рвать с места. Очень удобные кресла, спина не затекает после 3 часов за рулем. 

Что не нравится: подвеска. Она реально жесткая. Каждую мелочь, каждый стык на асфальте чувствуешь пятой точкой. На 19-х дисках красиво, но не очень мягко. И бак маленький! 51 литр для такой машины — это смешно, постоянно заезжаю на заправку. Если ездите в основном по хорошему асфальту, то берите. Если в вашем городе дороги как после бомбежки — подумайте дважды. Но в целом, эмоции от владения пока положительные.

Сравнил с Haval F7 и выбрал Chery из-за интерьера, хотя подвеска жестковата

Пользуюсь машиной три месяца, пробег перевалил за 5000 км. В целом Chery Tiggo 7 Pro Max — это огромный шаг вперед по сравнению с тем, что китайцы делали еще 3-4 года назад. Внутри реально приятно находиться: мягкий пластик, панорама на полкрыши (летом будет кайф), подсветка амбиентная очень стильная. Но есть чисто китайские приколы, которые иногда подбешивают. 

Например, датчик дождя. Иногда в ливень он машет лениво, а когда на стекле три капли — начинает молотить как сумасшедший. Приходится переходить на ручное управление. Мультимедиа иногда долго грузится при запуске, секунд 15 ждешь, пока CarPlay подцепится. Зато как она едет! Подвеска на 18-х дисках вполне комфортная, проглатывает мелкие стыки на мостах в Екатеринбурге без ударов в кузов. Заезжал на первое ТО, отдал 14 тысяч рублей — вполне адекватно для официалов. Если ищете семейный кроссовер с кучей плюшек за вменяемые деньги, то вариант отличный, но будьте готовы к мелким софтовым капризам.

Отличная картинка и комфорт, но датчик дождя живет своей жизнью

Честно? Я расстроен. Машине всего 2 месяца, а на капоте уже два рыжика от мелких сколов. Как так? Металл как будто вообще не оцинкован или слой краски тонюсенький. Обратился к дилеру, сказали 'механическое повреждение', не гарантия. Далее — мультимедиа. Экран периодически просто гаснет на ходу и перезагружается. В сервисе обновили прошивку, но проблема не ушла полностью. За 3 с лишним миллиона я не хочу ездить по сервисам как на работу. Еще один момент — сиденья. Подушка коротковата для моего роста (185 см), в долгих поездках затекают ноги. Из плюсов только внешний вид и динамика, но эксплуатационные косяки перекрывают всё. Думаю о продаже, пока машина свежая.

Проблемы с ЛКП и мультимедиа через 2 месяца владения

Купила Chery Tiggo 7 Pro Max серого цвета, выглядит очень стильно. В городе управлять одно удовольствие — руль легкий, обзорность прекрасная. Очень нравится, что есть голосовое управление: можно попросить открыть люк или изменить температуру, не отвлекаясь от дороги. Но есть пара моментов, которые раздражают. Главный — датчик дождя. Он либо машет как сумасшедший при мороси, либо спит, когда стекло уже залило. Приходится постоянно переключать вручную. Также штатная резина Giti довольно шумная, на лето планирую купить что-то поприличнее. В остальном машина отличная, багажник открывается без рук (ногой под бампером), когда выходишь из магазина с пакетами — это мега-удобно! 🛍️

Хороший городской кроссовер, но датчик дождя — это боль

Купил Тигго 7 ПМ в июне. Честно, ожидал большего от 'флагмана'. Пробег сейчас 4500 км. Первый шок — расход. В паспорте одно, а по факту в Краснодаре с пробками и кондеем жрет 14-15 литров! Это перебор для 1.6 мотора. 

Второй момент — сборка. Через месяц заскрипела панорама на неровностях. В сервисе сказали 'конструктивная особенность', смазали чем-то, хватило на неделю. Пластик в салоне снизу очень нежный, уже весь в царапинах от обуви пассажиров. 

Робот (7DCT) иногда тупит при переходе с 1 на 2 передачу, получается такой неприятный пинок. Камеры 360 крутые, не спорю, но когда они глючат и показывают черный экран в самый неподходящий момент — это бесит. Жалею, что не посмотрел в сторону б/у корейцев. Может мне просто не повезло с конкретным экземпляром, но за такие деньги хочется надежности, а не поездок к дилеру каждую неделю 😤.

Разочарован расходом топлива и качеством сборки за 3 миллиона

Был RAV4 2018 года. Продал за 2.5 ляма. Взял Tiggo 7 Pro Max за 3.1 ляма. Доплатил 600к и получил машину на два класса выше по начинке.

Что есть в Тигго чего НЕ было в RAV4:
- Панорамная крыша
- Вентиляция сидений (летом в Новосибирске +35, это спасение)
- Камера 360 градусов
- Cambridge Audio (звук божественный, серьёзно)
- Беспроводная зарядка
- Проекция на лобовое

По динамике 197 сил против 149 у РАВа - разница огромная. Обгоны за секунду, на трассе уверенно.

За 6 месяцев и 12к пробега проблем ноль. Масло не доливал, ничего не стучит и не скрипит. Первое ТО прошёл на дилере за 8 тысяч. У Тойоты ТО стоило 15-18к. Экономия.

Пересел с Тойоты RAV4 и не пожалел вообще

Пересмотрел кучу обзоров и тест-драйвов перед покупкой. В итоге взял 7 Pro Max и не жалею. Да, это не немец и не японец из 2010-х, это современный гаджет на колесах. Свет фар — пушка, адаптивный дальний работает четко, не слепит встречку. Музыка по Bluetooth коннектится мгновенно, Apple CarPlay работает без проводов. Салон собран качественно, нигде ничего не люфтит. За 3.1 млн я получил полный привод, 197 лошадей и гарантию 7 лет (или 200к пробега). За эти деньги сейчас только пустую Ладу или сильно подержанного 'немца' с кучей проблем можно взять. Обслуживание недорогое, запчасти у дилеров в наличии. Машина для тех, кто хочет ездить с комфортом прямо сейчас, а не копить на мечту всю жизнь.

Лучшее предложение по цене-качеству в 2024 году

Владею Chery Tiggo 7 Pro Max уже полгода, прошел первое ТО (обошлось в 16 тысяч у дилера в Екатеринбурге). Машина очень комфортная для дальних поездок, ездили семьей в Казань — спина вообще не устала. Панорамная крыша — это восторг для детей, свет в салоне совсем другой. Однако есть нюансы, которые подбешивают. Например, беспроводная зарядка иногда перегревает телефон и отключается. Камеры 360 крутые, картинка четкая даже в сумерках, но после мойки задняя камера один раз запотела изнутри, пришлось сушить. Расход по трассе радует — около 7.8 литров, а вот в городе стабильно 12-13. В целом машина ощущается дорогой, материалы приятные, мягкий пластик везде, где нужно. Если бы не мелкие программные косяки, поставил бы 5.

Проехал 15000 км: электроника иногда глючит, но комфорт на высоте

Купил машину в Туле месяц назад. Сначала был в восторге, но эйфория прошла через неделю. Обнаружил, что задняя дверь закрывается с каким-то металлическим лязгом, пришлось ехать к дилеру регулировать замок. На скорости выше 110 км/ч появляется свист в районе левого зеркала — видимо, уплотнитель плохо приклеен или форма такая, аэродинамика подкачала. 

Шумоизоляция колесных арок практически отсутствует. Слышно каждый камушек, который бьет по подкрылкам. За такую цену могли бы и получше зашумить. Расход по городу в пробках — 13-14 литров, что вообще не вяжется с обещаниями в брошюре. Да, экран красивый, да, едет бодро, но ощущение «сырого» продукта не покидает. Честно, если бы была возможность вернуть время назад, добавил бы еще миллион и поискал бы что-то более проверенное, пусть и с пробегом. Пока езжу, но радости мало. Постоянно жду, что еще где-то заскрипит или отвалится.

Слишком много пафоса, но косяки сборки за 3.2 млн — это перебор

Покупали машину как основную в семью. Главным критерием была безопасность и помощники. Система удержания в полосе и адаптивный круиз работают очень корректно, на трассе машина сама подруливает, реально отдыхаешь. Жена раньше боялась габаритов кроссоверов, но с системой камер 360 паркуется теперь лучше меня 😂 Вид сверху — это вещь! Багажник не самый огромный в классе, но две коляски-трости и пакеты из магазина залетают без проблем. Очень нравится бесключевой доступ — подошел к машине с сумками, она сама открылась, отошел — закрылась. Мелочь, а удобно. По надежности пока вопросов нет, пробег 8000 км. Ничего не скрипит, сверчков в салоне нет. Отдал за нее 3.150.000 руб со всеми скидками и трейд-ином.

Семейный кроссовер с кучей фишек — жена в восторге от парковки

Комментарии (0)

Написать комментарий