Name: Камаз 65802 с движком Cummins не подвел в Сургуте при -32
Item: Камаз 65802
Rating: 5
Author: Ярослав

Камаз 65802 — kamaz. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 3.9 из 5 на основе 25 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.

Камаз 65802

Взяли в наш Волгоградский автопарк новый Камаз 65802 для работы на карьерах. По сравнению со старыми моделями, которые у нас в области до сих пор пашут, это небо и земля. Больше всего порадовал интерьер кабины — теперь это не просто железная коробка. Наконец-то продумали места под мелочевку. Раньше у меня путевки и накладные формата А4 вечно по всей торпеде летали, а теперь всё аккуратно лежит в специальной нише. Даже телефон есть куда пристроить, чтобы он не прыгал на каждой кочке по салону. По местным меркам это вообще люкс, спина после смены не так устает благодаря нормальному сиденью. По технике пока вопросов нет, тянет уверенно, мост держит нагрузку. Машина реально стоит своих денег, если сравнивать с тем, что нам в областном центре предлагали из бу иномарок.

Наконец-то в 65802 сделали нормальную кабину для людей

Отработал сезон на перевозке асфальта — это кайф! 🔥 Кузов прогревается супер равномерно, даже в холода смесь вообще не примерзает к бортам. Настоящий топ, рекомендую всем!!! 😍

Камаз 65802 — это просто вау, асфальт в ноябре не липнет!

Взяли мы на наше семейное предприятие новый Камаз 65802, машина мощная, двигатель работает ровно, как хорошие часы. В мое время, когда я еще молодым инженером на заводе работал, технику принимали строго, вот и сейчас я решил всё проверить досконально. И ведь не зря — обнаружил, что в комплекте напрочь отсутствуют баллонный ключ и домкрат, видать, на заводе или при погрузке недосмотрели. Однако хочу отметить порядочность менеджера Ивана Сергеевича. Молодой человек не стал отнекиваться, а уже на следующее утро сам приехал к нам на объект и привез весь недостающий инструмент прямо к кабине. Для меня, как для человека старой закалки, такое отношение к делу очень ценно. Внук мой, Никитка, всё удивлялся, мол, деда, сейчас так не делают, а вот жизнь показывает, что остались еще честные люди в Ростове. Сама машина идет мягко, кабина комфортная, не чета старым татарским вездеходам, хотя мелкие огрехи сборки по пластику все же имеются.

Менеджер Иван лично привез забытый домкрат к самосвалу в Аксай

В целом, модель достойная, коллеги советовали для наших дорог именно этот вариант. Тянет отлично, по КПП и движку вопросов нет. Но по факту на 150 тысячах км вылез неприятный момент — начали цвести рыжики на нижней части дверей. На выходе имеем необходимость самостоятельно зачищать металл и заливать все антикором, чтобы не пошло дальше. Для такого пробега это ожидаемо, но хотелось бы более стойкое ЛКП от завода.

Рабочий Камаз 65802 после 150к пробега: нюансы по кузову и покраске

Смешная ситуация: кабина немецкая, мосты китайские, мотор американский, собран в России. Но, как ни странно, этот винегрет работает! В Новосибирске на стройке моста гоняем их в хвост и в гриву. Главное преимущество 65802 перед старыми моделями — это надежность ГУРа и рулевого управления в целом. Машину не надо «ловить» по дороге. Из косяков — забивается радиатор очень быстро из-за низкого расположения, приходится мыть каждые пару месяцев, а то начинает греться в затяжных подъемах. В целом — достойный конкурент китайцам типа Shacman, если брать по госпрограммам.

Хороший китае-немецко-русский гибрид

Всю жизнь на старых 5511 отпахал, пересесть на 65802 — это как в космос улететь. Руль крутится мизинцем, тормоза четкие, как на иномарке. Отработал сезон на перевозке щебня, пробег 40 000. Ни одной серьезной поломки! Только замена масла и фильтров. Очень радует головной свет, ночью видно всё как днем. Машина стоит своих денег, если за ней следить и не лить дешевую солярку из бочки, а то форсунки Bosch сразу спасибо не скажут.

Наконец-то на Камазе можно работать без мазута под ногтями

Взяли данный Камаз под объект в пригороде Уфы, долго взвешивал все риски эксплуатации в тяжелых условиях. На мой взгляд, главным преимуществом этой модели стала тормозная система Wabco. Если сравнивать с предыдущими поколениями, разница колоссальная. Груженый самосвал останавливается на удивление плавно, без резких рывков или опасных уводов в сторону, что критично при полной массе. В управлении машина ощущается стабильно, электроника отрабатывает корректно. По деньгам содержание выходит адекватным, если вовремя проводить регламентное обслуживание. Кабина стала заметно комфортнее, хотя мелкие огрехи сборки по пластику всё же встречаются. Если вам нужен надежный инструмент для перевозки инертных материалов с адекватным поведением на дороге — определенно берите, машина достойная.

Самосвал 65802 с системой Wabco — предсказуемое торможение на спусках

Взяли этот аппарат под объект, чисто потестить импортозамещение в деле. Ну, движок Cummins на 400 кобыл тянет бодро, коробка ZF тоже ок, переключается без лагов. В кабине вообще топчик, кондер работает, сидушка на пневме — за это лайк. Но есть один лютый кринж по железу. Заезжал на базу, зацепил обледенелый сугроб на минималках, и бампер просто в труху. Ну камон, ребят, это же самосвал, а не хипстерский электросамокат. Пластик максимально дубовый, при минусе лопается как дешевое стекло. В чате водил пишут, что это дефолтная багулина, могли бы резиновые вставки замутить или пластик поэластичнее залить в продакшн. Для стройки такая хрупкость — это не юзер-френдли вообще. Короче, тачка едет на 10/10, но обвес явно делали под идеальный асфальт, а не под наш суровый реал в Волгограде

Хлипкий пластиковый обвес на 65802 и мощный движок Cummins

Затащили в парк три новых Камаза 65802, чисто под проект. Машины на вид бодрые, кабина реально не доисторический кринж, а вполне себе воркспейс. Но без багов на релизе не обошлось, лол. Гнали партию из Казани, и у одной тачки на полпути вылезла ошибка по датчику мочевины AdBlue. В итоге вместо базы сразу поехали в сервис фиксить этот костыль. Ну, благо по гарантии разрулили быстро, датчик заменили, сейчас всё ок. Тяга у мотора зачётная, коробка переключает изи, прям мягко. Ребята из чата водил говорят, что это болячка у них стандартная, типа рандомный дебаг системы. В остальном аппарат оч даже юзабельный, металл вроде норм, грузоподъемность выше крыши. Если бы не этот факап с датчиком в первый же день, зашло бы на 10/10. Для наших дорог норм конфиг, работать можно.

Взяли три 65802-х, но AdBlue дропнул одну машину в Тверь через сервис

Мужики, в Сургуте давануло -32 градуса, думал не уеду. Штатный подогреватель отработал цикл на отлично, завел Cummins с полтычка. Техника реально рабочая, для севера ок.

Камаз 65802 с движком Cummins не подвел в Сургуте при -32

Плюсы

Комментарии (0)

Написать комментарий