Рабочая лошадка с нюансами по сборке

Брал «четверку» для работы, езжу много, по 150-200 км в день. Сейчас на одометре 22 000 км. В целом аппарат надежный, двигатель масло не ест, коробка (вариатор) работает плавно, без пинков. Но вот сборка салона местами расстраивает. Через 10 тысяч пробега «запел» сверчок в районе левой стойки, пришлось самому разбирать и проклеивать антискрипом. Уплотнители дверей слабоваты — в сильный ливень на порогах скапливается вода. Мой совет всем будущим владельцам: сразу делайте антикоррозийную обработку днища, заводской защиты там кот наплакал. По поведению на дороге: в поворотах есть небольшие крены, все-таки это кроссовер, а не спорткар. Зато клиренс позволяет не бояться бордюров и спокойно проезжать по грунтовке до участка. За свои 2 с небольшим миллиона — вариант рабочий, но требует внимания к мелочам сразу после покупки. Дилерское обслуживание стоит в среднем 15-20к за визит.