Name: Лучший вариант для зимников Нарьян-Мара за эти деньги
Item: Камаз 65225
Rating: 5
Author: Никита Ж.

Камаз 65225 — kamaz. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 3.1 из 5 на основе 18 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.

Камаз 65225

Камаз 65225 — это машина для тех, кто понимает, зачем ему 6х6. Мы возим на нем топливные цистерны в отдаленные поселки. Там дорог нет, только направления. Проходимость феноменальная, вылезали из таких передряг, где другие садились на брюхо. Расход, конечно, литров 45-50 на сотню выходит, но за уверенность надо платить. Кабина рейстайлинговая, панель приборов читается отлично. Очень доволен покупкой.

За три года в Архангельске ни разу не подвел на зимнике

Машина как лотерея. Вроде и едет, и тянет, но мелочи вымораживают. На третьей неделе эксплуатации потек радиатор — заводской брак литья. Пока ждали по гарантии, машина стояла 10 дней, потеряли кучу денег на простое. Пластик в кабине дребезжит так, что музыку не слышно. По проходимости претензий нет, мосты держат, гребет всеми шестью колесами. Но почему нельзя сразу нормально собрать электропроводку? Жгуты висят кое-где просто на соплях, пришлось самим все стяжками перетягивать, чтобы не перетерлось об раму. Для серьезных северных условий нужно дорабатывать напильником. В общем, техника для тех, у кого руки из правильного места и есть свой рембокс.

Тягач 65225 для нужд стройки в Красноярске — ожидал более высокого качества сборки

Машина покупалась под конкретные задачи — перевозку бурового оборудования. С задачей справляется, но требует постоянного «рукоприкладства». То там капнет, то здесь открутится. За год поменяли ГУР по гарантии и перебирали передний мост. Если у вас в штате нет толкового слесаря, лучше подумайте дважды. В кабине шумно, на скорости выше 70 км/ч начинается вибрация, причину которой в сервисе так и не нашли. Видимо, особенность конструкции 6х6 на такой резине.

Спорные впечатления после года эксплуатации в Уфе

Взяли три единицы 65225 для работы на месторождениях. В целом техника годная, своих денег стоит, если сравнивать с китайцами, которые рассыпаются на наших кочках. Из того, что сразу пришлось переделывать — замена всех хомутов на патрубках, штатные просто никудышные, сопливили безбожно. По подвеске вопросов нет, рессоры мощные, грузим по полной, иногда даже с перегрузом идет. КПП механика ZF работает как часы, передачи втыкаются четко. Была проблема с воздухом в мороз -35, прихватило систему, пришлось отогревать и заливать антифриз для пневмосистем. Если за машиной следить и шприцевать вовремя, то ходить будет. Салон просторный, спальник нормальный, но автономку лучше сразу ставить свою, заводская шумная очень.

Полгода на отсыпке дорог в Сургуте: Камаз держится, но требует присмотра

Взяли Камаз 65225 под перевозку щебня и тяжелых плит. По карьеру идет уверенно, межосевая и межколесная блокировки работают без нареканий. Понравилось, что тормоза стали эффективнее по сравнению со старыми моделями. Из минусов — очень узкий спальник, человеку крупной комплекции будет тесновато. И еще бак бы побольше, а то постоянно приходится заправляться при больших объемах работы. В целом, машина стоит своих денег, если не ждать от нее комфорта Мерседеса.

Рабочая лошадка для карьеров Оренбуржья

Работаю на нем уже второй сезон. Используем как тягач для вывоза леса с делянок. Из плюсов — 65225 не боится грязи по колено, блокировки работают четко. Но сборка... это нечто. Через месяц после покупки начала сопливить гидравлика, пришлось самому подтягивать все соединения. Пластик в кабине поскрипывает на кочках, но на работу это не влияет. За свои деньги — рабочий инструмент, иномарку в такие дебри гнать жалко, а этот выдюжит.

Хороший вездеход для лесозаготовки в Иркутской области, но мелкие косяки бесят

Машина куплена в лизинг в 2023 году. Работает каждый день без выходных. Главное преимущество 65225 — это его универсальность. Мы и катки возим, и экскаваторы. Пневмоподвеска кабины реально спасает, не так трясет на наших дорогах. Пробег сейчас 55 000 км. Из серьезного — только один раз датчик мочевины глюканул, прошили и забыли. Мосты Мадаровские пока держатся, хотя нагружаем прилично. Если вовремя шприцевать и следить за уровнями жидкостей, Камаз будет служить долго. Рекомендую тем, кому нужен честный полный привод за вменяемые деньги.

Надежный партнер для перевозки спецтехники в Тюмени

Брали машину новой, надеялись на импортозамещенное качество, но увы. На 15 тысячах пробега начала пинаться коробка ZF (хотя вроде надежная должна быть). Официалы мурыжили неделю, в итоге что-то там с кулисой было. Потом потек задний сальник коленвала. Кабина холодная для наших широт, пришлось дополнительно утеплять и ставить второй фен. Проводка под рамой проложена как попало, один жгут уже перетерся об раму, из-за чего пропали стоп-сигналы. За такие деньги ожидал, что хотя бы год проезжу без заезда в сервис.

Постоянная течь масла и проблемы с коробкой передач в Хабаровске

В эксплуатации три единицы 65225. Машины крепкие, раму не ведет даже при перегрузах. Двигатель 740-й серии (наш родной) тянет неплохо, хотя Камминз был бы предпочтительнее. Основная проблема — качество РТИ. Шланги, патрубки, прокладки — все это живет своей жизнью и может лопнуть в любой момент. В остальном — нормальный грузовик для суровых условий. В Мурманске по сопкам лазает уверенно.

Мощный тягач, но требует постоянного внимания механика

Камаз 65225 — это настоящий танк. Прошли на нем уже 50 тысяч км по самым диким местам. Ни разу не пожалели о покупке. Тянет груженый полуприцеп 40 тонн по снежной каше без вопросов.

Лучший вариант для зимников Нарьян-Мара за эти деньги

Комментарии (0)

Написать комментарий