Name: Лучший вариант для зимников Нарьян-Мара за эти деньги
Item: Камаз 65225
Rating: 5
Author: Никита Ж.

Камаз 65225 — kamaz. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 3.1 из 5 на основе 18 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.

Камаз 65225

Работаю я, дорогие товарищи, на своем веку много, и вот недавно погнали мы с зятем Камаз 65225 через М-4, груз ответственный везли. В районе Воронежа слышу — застучал ТНВД, звук такой нехороший, металлический, я как бывший инженер сразу почуял неладное. В советское время, помню, встали бы на неделю, а тут заехали в ближайший придорожный сервис, и, представьте себе, запчасти на нашего работягу оказались в наличии на складе! Ребята молодые, расторопные, Сергей Викторович ими командовал, за три часа всё перебрали, настроили, и мы снова в строю. Внукам потом рассказывал, как техника наша выручает, когда детали везде найти можно. Машина, конечно, суровая, требует мужской руки и пригляда, но по проходимости и доступности узлов ей равных нет. Я очень доволен, что добрались вовремя и без лишней нервотрепки, спасибо мастерам за оперативность 🚛.

ТНВД на Камазе 65225 оживили прямо на трассе М-4 за три часа

Ну сколько можно уже мучиться с этими комплектующими, честное слово. Взяли Камаз 65225 под серьезные задачи, думали, что полноприводный тягач на односкатной ошиновке — это спасение для наших широт, но заводская сборка опять заставляет вздыхать. Машина-то сама по себе отличная, прет как танк по любому бездорожью, движок Cummins выдает честную мощь, и в кабине стало намного человечнее, чем в старых моделях. Но вот качество отдельных узлов — это просто какая-то бесконечная лотерея. Прошли всего 15 тысяч километров, обкатка по сути только закончилась, а у нас уже посыпались сальники на среднем мосту. Масло погнало так, что оставлять нельзя. Ладно, машина на гарантии, погнали в официальный сервис в Нижневартовске. И что вы думаете? Мастер посмотрел, покивал, мол, да, случай гарантийный, но запчастей на складе сейчас нет, ждите две недели из Набережных Челнов. Ну какой «ждите две недели»? У нас объект стоит, неустойки капают, графики горят, а они предлагают полмесяца в боксе куковать из-за копеечных резинок. Уже который раз убеждаюсь, что надеяться на официалов — себе дороже. В итоге плюнул на эту их мнимую бесплатную замену, пошел в обычный магазин запчастей для грузовиков за углом, купил все за свои деньги. Обидно, конечно, платить из своего кармана за косяки завода на новой машине, но время дороже. Поставили сами за пару часов и поехали дальше работать. Обещали нам, что с импортозамещением и новыми стандартами качества таких детских болячек не будет, но воз и ныне там. При этом я ставлю пять звезд, потому что по техническим характеристикам и проходимости равных этому Камазу за такие деньги просто нет. Он вытягивает такие прицепы из такой грязищи, где иномарки просто зарываются. Если бы не эта чехарда с сервисом и мелкими поломками, был бы идеальный инструмент. Больше не буду, наверное, даже пытаться через официалов такие мелочи делать, проще самому сразу перетряхнуть слабые места и работать спокойно. Машина реально кормит, если к ней руки приложить и не надеяться на чудо-сервис.

Сальники на 65225 потекли через 15к пробега, но тянет как зверь

Машина бралась под конкретные задачи — перевозка тяжелого оборудования на месторождения в районе Ленска. В эксплуатации уже 14 месяцев. Что могу сказать? Это честный вездеход. Тяга отличная, движок камазовский на 400 лошадок вполне хватает, чтобы тащить трал с бульдозером по раскисшей колее. Особенно радует односкатная ошиновка, в грязи она ведет себя куда предсказуемее, чем двухскатка. Зимой, конечно, пришлось повозиться с утеплением кабины, штатная печка слабовата для -45, ставили дополнительный фен. Но по железу вопросов минимум: мосты крепкие, рама не гуляет. Если вовремя шприцевать и следить за маслом, проблем не доставляет. За такие деньги альтернатив с полным приводом 6х6 и такой грузоподъемностью на рынке просто нет 🚚

Таскаем негабарит по Якутии, 65225 справляется там, где иномарки пасуют

Пересел на этот КамАЗ с МАЗа, разница чувствуется сразу. Машина на порядок мощнее и проходимее. Работа в лесу, возим хлысты. За 12 месяцев прошел около 60 тысяч км. Подвеска жесткая, пустой козлит нещадно, но когда сзади прицеп на 30 тонн, идет как влитой. Из поломок — на 15-й тысяче полетел датчик давления масла, поменяли по гарантии, но пришлось ждать деталь неделю в сервисе. Расход топлива по бездорожью около 55-60 литров, что ожидаемо для такого монстра. В целом, техника рабочая, но спина к вечеру от камазовского сиденья отваливается.

Год за рулем тягача в Красноярском крае: надежно, но комфорта маловато

Машина 2022 года выпуска. Используем для перевозки спецтехники. По железу вопросов нет, двигатель и КПП подогнаны хорошо. Но по мелочам расстраивает: пластик в кабине скрипит, двери закрываются с ноги, электроника иногда глючит — то датчик ABS загорится, то еще что. При этом проходимость реально топовая. В горку по льду с грузом заходит уверенно. Радует, что запчасти есть в любом магазине запчастей для грузовиков. Оценка 4 с минусом, но работать можно.

Нормальный вездеход, но требует постоянного внимания

Камаз 65225 — это машина для тех, кто понимает, зачем ему 6х6. Мы возим на нем топливные цистерны в отдаленные поселки. Там дорог нет, только направления. Проходимость феноменальная, вылезали из таких передряг, где другие садились на брюхо. Расход, конечно, литров 45-50 на сотню выходит, но за уверенность надо платить. Кабина рейстайлинговая, панель приборов читается отлично. Очень доволен покупкой.

За три года в Архангельске ни разу не подвел на зимнике

Взяли три единицы 65225 для работы на месторождениях. В целом техника годная, своих денег стоит, если сравнивать с китайцами, которые рассыпаются на наших кочках. Из того, что сразу пришлось переделывать — замена всех хомутов на патрубках, штатные просто никудышные, сопливили безбожно. По подвеске вопросов нет, рессоры мощные, грузим по полной, иногда даже с перегрузом идет. КПП механика ZF работает как часы, передачи втыкаются четко. Была проблема с воздухом в мороз -35, прихватило систему, пришлось отогревать и заливать антифриз для пневмосистем. Если за машиной следить и шприцевать вовремя, то ходить будет. Салон просторный, спальник нормальный, но автономку лучше сразу ставить свою, заводская шумная очень.

Полгода на отсыпке дорог в Сургуте: Камаз держится, но требует присмотра

Взяли Камаз 65225 под перевозку щебня и тяжелых плит. По карьеру идет уверенно, межосевая и межколесная блокировки работают без нареканий. Понравилось, что тормоза стали эффективнее по сравнению со старыми моделями. Из минусов — очень узкий спальник, человеку крупной комплекции будет тесновато. И еще бак бы побольше, а то постоянно приходится заправляться при больших объемах работы. В целом, машина стоит своих денег, если не ждать от нее комфорта Мерседеса.

Рабочая лошадка для карьеров Оренбуржья

В эксплуатации три месяца, пробег 12 000 км. Вроде и тянет хорошо, и вездеходность на высоте, но постоянно что-то по мелочи отваливается. То шланг ГУР сопливить начал, то воздух где-то травит, найти не можем. Кабина старого образца — это прошлый век, эргономика нулевая. Руль тяжеловатый. Если сравнивать с китайцами типа Shacman, то КамАЗ проигрывает по комфорту и комплектации, хотя в грязи он всё же чуть лучше. Пока не решил, стоило ли оно того за 11 миллионов. Будем смотреть, как переживет первую зиму.

Смешанные впечатления от тягача: мощь есть, а качества нет

Камаз 65225 — это настоящий танк. Прошли на нем уже 50 тысяч км по самым диким местам. Ни разу не пожалели о покупке. Тянет груженый полуприцеп 40 тонн по снежной каше без вопросов.

Лучший вариант для зимников Нарьян-Мара за эти деньги

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий