Name: Монжаро едет намного мягче нашего старого Тигуана 2019 года
Item: Geely Monjaro
Rating: 5
Author: Раиса Ивановна

Geely Monjaro — полноприводный среднеразмерный кроссовер (D-SUV) на модульной платформе CMA. Реальные отзывы владельцев на Ревьюзоре: мотор 2.0T (238 л.с.), 8-АКПП Aisin, полный привод BorgWarner, плюсы, минусы и опыт эксплуатации. Джили Монжаро.

Geely Monjaro

Взял Монжарика в топовом изумрудном цвете, чисто визуальный экстаз. Внутри светлая кожа, алькантара — выглядит на все 10 лямов, а не на пять. По техничке всё ок, коробка не тупит, движок бодрый, короче, лайк. Но вылез жирный нюанс. Вывез своего пса на дачу на заднем сиденье и чуть не словил тильт. Этот нежный светлый салон — лютый магнит для грязи и когтей. После первой же поездки понял: либо я упаковываю всё в защитные чехлы, либо кожа умрёт быстрее, чем допишется новый фикс в продакшене. Ребята из чата вольвоводов предупреждали, что материалы маркие, но не думал, что настолько. Глянцевые экраны тоже маркие, заляпываются изи. В остальном тачка — пушка, едет сочно, шумка на уровне. Если юзать аккуратно и не возить живность без защиты, то залетает на 10/10. Пока ставлю четыре за слишком деликатную отделку для суровых будней

Изумрудный Monjaro на светлом салоне и внезапный краш-тест собакой

Взял Монжарика в областном центре этой весной, и вот в июле у нас в Екатеринбурге прижарило под +30. Раньше на старом седане кожзам превращал спину в болото, а тут вентиляция сидений просто сказка. Поток воздуха реально деликатный, рубашка сухая, и при этом почкам не холодно. По местным меркам машина выглядит на все пять баллов, даже не ожидал такого комфорта от китайца, когда гнал её до нашего района.

Вентиляция в Monjaro спасла мою спину в пробках на Малышева

Ребята, это просто разрыв шаблона! 🔥 Вчера в Нижнем долбануло -25, я из окна наблюдаю эпичную картину: сосед на своей пафосной новой иномарке (не буду тыкать пальцем, но бренд немецкий) бегает кругами с бустером и проводами. А я просто тыкнула кнопку в приложении, попила кофе, спустилась — и мой Монжаро уже шепчет, внутри тепло, кайф! Завелась реально с полтычка, даже не чихнула! Тачка — просто пушка-гонка, выглядит на миллион, едет бодро, салон — чистый люкс, все эти экранчики просто топчик для контента! 📸 Единственный нюанс, который немного бесит — мультимедиа иногда живет своей жизнью и может подлагивать на морозе, пока салон не прогреется. Но за такой комфорт и уверенность в зимнее утро я готова простить этой крошке всё!!! Рекомендую всем, кто хочет стиль и надежность в одном флаконе! Вау, просто вау!!! ✨

Монжаро завелась в -25 с полтычка, пока сосед искал бустер!

Взял Монжаро, по железу вроде норм собрано, но есть вопросы. Мужики, какие там 9 литров по паспорту? У меня в режиме Комфорт по городу стабильно 13 вылетает, а если нажать, то и больше. Многовато для современного движка. Зато на трассе при обгоне фур динамика радует, подрывается бодро. Салон симпатичный, но прошивка местами тупит. В целом машина едет, но аппетит у нее не детский, ожидал меньшего расхода.

Монжаро жрет 13 литров в комфорте по Новосибирску

Приобрел Geely Monjaro в комплектации Flagship. К самому автомобилю претензий на данный момент минимум: сборка плотная, динамика двухлитрового мотора соответствует заявленным ТТХ. Однако работа дилерского центра на МКАД оставила крайне негативный осадок в части соблюдения устных договоренностей. Согласно предварительным переговорам, менеджер Андрей гарантировал включение комплекта зимней резины в стоимость договора купли-продажи в качестве бонуса. По факту при оформлении финального пакета документов 14.10.2023 выяснилось, что «акционные колеса закончились». Вместо обещанного подарка мне навязали дополнительное оборудование на сумму 150 000 рублей (антикор, сетка в бампер, ковры), мотивируя это невозможностью отгрузки авто по прайсовой цене. Как инженер по качеству, я внимательно изучил пункт 3.2 договора, где состав допов прописан размыто, что позволяет дилеру манипулировать итоговой ценой. Составил официальную претензию на имя руководителя салона, так как считаю подобные методы продаж недопустимыми. Сама машина на трассе ведет себя предсказуемо, расход в смешанном цикле за 2000 км составил 10.4 литра. Шумоизоляция арок могла быть и лучше за такие деньги, но эргономика салона на высоте. Если бы не махинации отдела продаж и потерянные 150 тысяч на пустом месте, оценка была бы выше.

Монжаро отличный, но менеджер Андрей на МКАД обманул с резиной

короче, взял себе geyly monjaro и это просто пушка-гонка 🔥🔥🔥 я в сургуте обычно гоняю, но тут к кенту в химки заскочил и там с парковкой ваще жесть полная. места нет от слова совсем! я уже думал на газон валить, но решил потестить автопарковщик. пацаны, это реально магия какая-то ✨ короче, нашел там узкое место у подъезда, ну типа вообще нереальное, я б сам там полчаса корячился и сто пудов бы кого-то зацепил. а тут просто кнопки жмешь, за зеркалами палишь и всё! машина сама руль крутит, втиснулась как влитая в эту щель 😱 я сидел и просто офигевал, типа роботы реально наступают! салон ваще лакшери, экраны везде, музыка качает норм, басы долбят как надо. выглядит дерзко, на дороге все оборачиваются, думают какой-то мажор едет, а это я просто на подработках накопил и родители помогли чуть-чуть)) расход конечно не как у велика, но терпимо. экран тупит иногда на холоде, но это жиза для китая, ваще не парит. короче если думаете брать или нет — берите, тачка топ за свои бабки, особенно когда надо в узком дворе раскорячиться. капец я доволен, монжарик реально вывозит по всем фронтам!

Монжаро сам втиснулся в щель у падика в Химках — тачка пушка!

Взял Monjaro для рабочих поездок, так как LTV европейцев сейчас не радует ценой обслуживания. В июле погнал машину в Сочи. По итогу 12 часов за рулем в +30 — спина сухая. Вентиляция сидений и поясничный упор отработали каждый вложенный рубль. Усталости ноль, эффективность на встрече была максимальной. Посчитал — вышло выгоднее аренды бизнес-класса на месте. Машина реально сохраняет ресурс водителя.

Geely Monjaro: экономика комфорта на пробеге Казань — Сочи

Взял Монжаро в комплектации Flagship, взвесив все за и против после ухода немцев. По технике вопросов минимум: связка мотора и автомата работает предсказуемо. Однако датчик открытия багажника «с ноги» — это фиаско. Стоишь у Перекрестка с тяжелыми пакетами, машешь ногой под бампером как дурак, а машина не реагирует. В итоге под пристальным взглядом охранника парковки приходится всё бросать и лезть за ключом. Если вам важна динамика и комфорт в салоне — берите, но к таким мелким глюкам электроники надо быть готовым.

Монжаро после Тигуана: динамика радует, но датчик багажника живет своей жизнью

Машина хорошая, хоть на 5000 км и погас правый экран, но у дилера в Иркутске всё прошили за три часа. Внукам просторно, едет плавно, почти как наши старые Волги. 🤝

На пробеге 5000 км у Monjaro погас правый монитор

Девочки, мы в восторге, подвеска просто сказочно глотает все ямы в нашем частном секторе! :) К экрану после кнопок привыкала неделю, зато деткам сзади теперь очень комфортно и просторно, всем советую!)

Монжаро едет намного мягче нашего старого Тигуана 2019 года

Плюсы

Комментарии (0)

Написать комментарий