Много трассы и рабочих коробок

Первый серьезный пробег на J7 получился практически сразу после покупки, пришлось несколько недель подряд ездить по 250-300 километров в день. После такого режима мнение сложилось быстрее, чем обычно. Сиденье удобное, за рулем можно провести несколько часов без постоянного желания менять положение. Подвеска мягкая, особенно хорошо это чувствуется на старом асфальте со стыками и заплатками. На трассе машина идет уверенно, света ночью хватает, расход у меня получался около 8 литров. В городе вариатор удобен в пробках, разгон плавный, к габаритам привык быстро. Практичность лифтбека оценил позже, когда начал регулярно возить рабочие коробки. Проем широкий, грузить намного удобнее, чем в обычный седан. Сейчас пробег 44 тысячи, серьезных ремонтов не было. Из того, что хотелось бы изменить, это клиренс и количество функций, спрятанных в мультимедиа. Зимой возле высоких снежных валов приходится быть внимательнее. Но по совокупности J7 оказался хорошей машиной для человека, который много ездит и не хочет переходить на кроссовер.