Автор• 124
Отзыв был обновлён
Взяли этот бортовой длинномер в марте 2023 года специально под нужды нашей базы стройматериалов. Основная задача — развозка бетонных колец, блоков и плит перекрытия по частному сектору и стройкам в пригороде Челябинска. На одометре сейчас уже под 110 тысяч километров. Что могу сказать по факту эксплуатации... Главный плюс — это, конечно, монтажная длина рамы и грузоподъемность. Платформа почти 8 метров позволяет грузить всё что угодно, не боясь, что хвост будет перевешивать. Двигатель стоит Камминз, к нему вообще претензий ноль — тянет уверенно даже когда грузим чуть выше нормы (грешны, бывает). Расход в среднем выходит около 28-30 литров на сотню, если без дикого фанатизма давить на тапку.
Теперь о нюансах, которые за это время вылезли. Кабина — это старая «классика» со всеми вытекающими. Хоть там и стоит пневмосиденье, но после смены в 10-12 часов спина всё равно «деревянная», эргономика из прошлого века. Поломки были, куда без них. На 45 тысячах потек радиатор — заменили по гарантии, но пришлось подождать запчасть неделю. Электрика периодически подкидывает сюрпризы: то датчик какой-нибудь загорится без причины, то в задних фонарях контакты закисают от реагентов. Еще советую сразу после покупки протягивать всё, до чего руки дотянутся, и делать антикор, потому что рама начинает цвести рыжиками уже после первой зимы. В целом, за свои 7 с лишним миллионов это адекватный инструмент для работы, если не ждать от него комфорта иномарки. Главное — вовремя шприцевать и лить нормальное масло.