Name: Поездка из Екатеринбурга в Крым на JS3 — испытание пройдено, но вопросы остались
Item: JAC JS3
Rating: 4
Author: Олег Н.

JAC JS3 — легковые автомобили. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 4.4 из 5 на основе 12 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.

JAC JS3

Решил обновить свой старый хэтчбек и выбрал JS3. Главный критерий был простой и надежный мотор, чтобы не париться. Тут атмосферник 1.5, что мне и нужно. За полгода и 15 тысяч км никаких сюрпризов. Масло меняю, бензин 92-й заливаю, и все работает. Вариатор летом вел себя отлично, зимой после морозов первые пару минут легкое подвывание было, потом прогревается и нормально.

Машина очень легкая в управлении. Жена тоже на ней ездит, говорит, что руль удобный и парковаться легко. По трассе до 100 едет нормально, выше уже шумновато и обгоны вялые. Но для наших дорог и скоростей хватает. Расход зимой вырос до 9.5, летом 8. Багажник небольшой, но для дачи нагружаем под завязку, сиденья складываем.

Салон удивил тем, что за полгода ничего не заскрипело. Пластик дешевый, но собран крепко. Сиденья неудобные для меня, подушка коротковата, но добавил подушку под поясницу. Из приятного есть подогрев зеркал и обогрев лобового, зимой выручает. Магнитола простая, но радио ловит, USB есть. В общем, за свои деньги честный автомобиль. Тем, кто хочет просто ездить и не знать проблем, рекомендую.

Неплохой вариант среди китайцев

Выбирал автомобиль для жены, она просила что-нибудь небольшое, но не седан. Долго смотрел обзоры и читал статьи, и вот наткнулся на JS 3, размеры его дают огромное преимущество в плотном потоке и на парковках, у нее с этим беда. Машина легко маневрирует в узких дворах, разворачивается там, где крупным кроссоверам уже сложно. Сидишь достаточно высоко, что дает отличный обзор.
Для семейных задач и коротких маршрутов подходит хорошо: багажника большой, расход 8-9. Жене нравится, что машина не кажется громоздкой.
Из минусов на трассе не хватает запаса мощности при обгонах, но это даже хорошо, гонять не будет. И пришлось поискать сервисы, которые знакомы с моделью
В итоге это практичный городской вариант, который оправдывает свою задачу как компактный семейный автомобиль.

Выбирал для жены, пользуюсь сам ))

Купил JS3 для жены, но сам подсел на него. Маленький, шустрый, паркуется где угодно. В нашем ЖК с точечной парковкой это спасение. Руль легкий, девушкам зайдет. Двигатель атмосферник, на светофорах стартует неплохо, но до 60, а дальше подвывает. Вариатор зимой первый километр немного тупит, потом прогревается. Расход реально радует, в городе 8, на трассе 6.5. Бензин 92, и машина не капризничает.

Салон простой, но эргономика на уровне. Посадка высокая, видно все. Сиденья жестковаты, но для поездок до часа нормально. Багажник маловат, но для продуктов и маленькой коляски хватает. Из плюсов здорово, что много мест под мелочевку, бардачок большой. Минусы: шумка на трассе, все слышно. Свет галоген, желтоватый, в дождь плохо. Подвеска жестковата.

Надежность пока радует. За 20 тысяч ничего не ломалось, только масло и колодки. Зимой заводилась при минус 32 без проблем. Печка греет отлично, прогревается быстро. Есть обогрев зеркал и заднего стекла, удобно. Если вам нужен бюджетный, экономичный и юркий паркетник для города, JS3 ваш выбор. Без изысков, но без сюрпризов.

Маленький кроссовер неожиданно стал любимцем в семье

Нужна была машина, чтобы каждый день мотаться по делам и не переживать за каждую мелочь. В итоге он оказался реально удобным. Высокая посадка, хороший обзор, по дворам едет легко, на парковках не приходится по пять раз выравниваться. Внутри все без излишеств, но сделано аккуратно. Спереди места хватает, сзади двоим взрослым нормально, багажник под бытовые задачи подходит.
По динамике он спокойный, но не овощ. В городе держится уверенно, по трассе 110-120 идет без напряга. Расход у меня обычно 8-9 литров, зимой поднимается, но в целом экономично. Нравится, что климат работает предсказуемо, мультимедиа не виснет, телефон цепляется быстро.
Из минусов только шум от дороги на скорости и то, что подвеска на мелких стыках жестковата. Но в целом это очень удачный городской вариант. Пробег уже ближе к 35 тысячам, серьезных поломок не было, только плановое обслуживание.

С JS3 у меня история простая

После пары недель на JS3 я поймал себя на мысли, что это машина, в которой не надо ничего терпеть. Сел и поехал. Для города самое то: высокий капот видно, зеркала большие, в потоке чувствуешь габариты, а не угадываешь их. По дворам крутится легко, парковка без нервов, особенно когда привык к камере. Салон без роскоши, но аккуратный, все под рукой. Сзади спокойно помещаются двое взрослых и ребенок, багажник для бытовых дел нормальный, пакеты, сумки, мелкий инструмент влезают без тетриса.
По расходу у меня выходит 8-9 литров, зимой чуть больше. Динамика не спортивная, но для спокойной езды хватает, на трассе 110-120 держит уверенно. Из минусов отмечу шум от колес на грубом асфальте и подвеску, которая на мелких стыках жестковата. Но за свою цену JS3 честный, понятный и удобный. За 30 тысяч пробега только плановые работы.

Удобный городской JS3

Покупала JS3 как “женскую” машину для работы и поездок по делам, но получилось, что им пользуется вся семья. Он удобный, легкий в управлении, габариты чувствуются хорошо, и это реально помогает новичкам. Внутри все просто, но аккуратно. Мне нравится, что посадка высокая, видно дорогу, и не приходится тянуться к рулю как в низких седанах.
По расходу выходит примерно 8,5-9,5 литров, зимой чуть выше. По трассе едет нормально, но я обычно не гоняю, поэтому мне хватает. Печка греет быстро, кондиционер летом тоже справляется.
Из недостатков отмечу шум от дороги на скорости и то, что подвеска жестковата на мелких ямках, но глобально это не портит впечатление. Машина не капризная, заводится без проблем, обслуживание по карману. Для города и редких поездок за город JS3 прям то, что нужно.

Лёгкий в управлении для всей семьи

Купил Jac JS3 в марте этого года в автосалоне в Краснодаре. До этого ездил на старой Приоре, так что понимаете, какой это для меня скачок в плане комфорта. Искал именно новый автомобиль, потому что с б/у рынком сейчас связываться — только нервы тратить. Пробег на сегодня уже 8500 км, успел съездить на нем в Крым и обратно. Что могу сказать: кондиционер в нашу жару +35 справляется на ура, в салоне прохладно уже через 5 минут. По трассе идет уверенно, хотя движок 1.6 литра — это не для гонок, обгоны нужно планировать заранее. Зато расход радует, по чекам выходит около 7.2 литра в смешанном цикле. Очень нравится камера заднего вида, при парковке в узких дворах просто спасает. Из того, что удивило — довольно мягкая подвеска, глотает ямки мягче, чем я ожидал. Места сзади хватает даже моим двоим детям в креслах, ногами в передние сиденья не упираются. За свои деньги (отдал чуть меньше 1.8 млн с учетом скидок по трейд-ин) вариант просто отличный. ТО-0 прошло быстро, отдал около 9 тысяч рублей.

Пересел на JS3 после десятилетней Лады — это небо и земля за 1.8 миллиона

Не скажу, что я мечтал именно о JS3, просто искал небольшой кроссовер, чтобы в городе было удобно жить. В итоге попал в точку. Машина компактная, но не тесная. Спереди места хватает с запасом, сзади двоим взрослым нормально, а багажник спокойно принимает пакеты, детские вещи и всякую мелочь. Посадка высокая, обзор хороший, по дворам и парковкам не мучаешься.
Едет он ровно, без сюрпризов. Для города динамики достаточно, на трассе 110-120 держит спокойно. Расход у меня в среднем 8-9 литров, если не давить постоянно. Понравилось, что климат работает предсказуемо, мультимедиа не раздражает, телефон цепляется быстро.
Минус только в том, что на грубом асфальте слышно колеса и подвеска на мелких стыках жестковата. Но по надежности вопросов нет, пробег около 30 тысяч, только ТО. Для прагматичной покупки это очень удачный вариант.

Отличный вариант для прагматичных людей

Купил машину в Воронеже пару месяцев назад. Выбирал по принципу «самый дешевый кроссовер с АКПП (вариатором)». Первые впечатления были восторг, но сейчас пыл поутих. Пластик в салоне очень нежный, задел сумкой — осталась царапина, которую ничем не вывести. Рулевая колонка регулируется только по высоте, по вылету нет — мне с ростом 185 см сложно подобрать идеальную посадку, колени чуть упираются. 

Динамика посредственная, машина чисто для города. На трассе обгонять фуры страшновато, надо заранее все просчитывать. Но стоит отдать должное — комплектация богатая. За 1.8 млн есть всё, что в европейцах стоило бы под 3 млн. Если рассматривать JS3 как временный вариант на 2-3 года, пока действует гарантия — вполне можно брать. Но как машину «на века» я бы ее не рассматривал. Сервис пока радует, отношение в салоне вежливое, на все вопросы отвечают.

Jac JS3 — бюджетник с амбициями, но есть нюансы по качеству

Решил проверить китайца на прочность и рванул в отпуск на JS3. Общий пробег за поездку составил 6500 км туда-обратно. В целом машина не подвела, ни одной поломки в пути. Круиз-контроль на трассе М-4 работает четко, но мотору 1.6 тяжеловато идти на обгоны после 110 км/ч, приходится заранее рассчитывать маневр. Вариатор работает плавно, рывков нет, но при резком нажатии на газ мотор неприятно «орет».

Порадовал багажник — влезли палатки, спальники, куча вещей и еще место осталось. Кондиционер справлялся даже в +35 под Ростовом, это жирный плюс. А вот сиденья для дальняка не самые удобные — после 500 км спина начинает поднывать, не хватает поясничного подпора. 

Заправлялся только на брендовых заправках, расход по трассе при скорости 110 км/ч составил около 6.8 литров. Внутри ничего не заскрипело и не отвалилось, хотя кусок дороги был по грунтовке. Мой вердикт: для спокойной езды и путешествий небольшой семьей подходит отлично, но гонщикам тут делать нечего. За свои деньги (брал за 1.750.000) это вполне честный автомобиль без лишних претензий.

Поездка из Екатеринбурга в Крым на JS3 — испытание пройдено, но вопросы остались

Комментарии (0)

Написать комментарий