Автор• 1
Осознанно остановились на отечественной технике, так как КамАЗ сейчас дает лучшее предложение на рынке по соотношению цены, грузоподъемности и, главное, условий дальнейшего обслуживания. Китайские и европейские аналоги в этом сегменте либо стоят космических денег, либо потом разорят на запчастях, которые приходится ждать неделями. С КамАЗом всё прозрачно: официальный сервис под боком, любые расходники стоят копейки и всегда есть в наличии, поэтому машина работает, а не простаивает в ремзоне. Что касается самой работы, то этот четырехосник 8х4 — настоящий тяжеловоз. За счет двух передних управляемых мостов нагрузка распределяется отлично, и груженый под завязку самосвал не проваливается на зыбких технологических дорогах. Кузов огромный, из прочного металла, мощная гидравлика поднимает его быстро и без зависания грунта. Новая рядная турбошестерка дает сумасшедшую тягу, так что машина спокойно выгребает из глубоких котлованов без намека на пробуксовку. Рама и рессорная балансирная подвеска сделаны с колоссальным запасом прочности, перегрузов тягач вообще не замечает. При этом кабина приятно удивила комфортом: сиденье на пневме, кондиционер, отличная шумоизоляция и удобное управление. Отличная, выносливая машина для больших объемов, которая быстро себя окупает.