Name: Спасатель для лесовозов в Усть-Илимске — 6522 вытащит кого угодно 🌲
Item: Камаз 6522
Rating: 5
Author: Демид Степанович

Камаз 6522 — kamaz. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 4.0 из 5 на основе 14 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.

Камаз 6522

Покупали новым в 2023 году. Для перевозки мела и глины — то что нужно. Из плюсов хочу отметить кузов: металл толстый, не деформируется от падения крупных камней. Пневмоподвеска сиденья водителя (хоть и простенькая) реально спасает спину. Из минусов — КПП Камазовская 154-я иногда капризничает, передачи втыкаются туго, пока масло не прогреется. В остальном — нормальный аппарат за свои деньги. Китайцы сейчас дороже в обслуживании выходят, если считать стоимость простоя из-за запчастей.

Эксплуатация в карьере под Белгородом: 6522 стоит своих 11 миллионов

Используем как площадки для вывозки леса. До этого были Уралы, те мягче идут, но Камаз берет больше веса и рама у него крепче. По бездорожью идет уверенно, гребет всеми шестью колесами. Двигатель Камазовский V8 звучит мощно, тянет груженый состав из леса на трассу без натуги. Очень довольны покупкой, планируем брать еще два таких же в следующем квартале.

6522 на лесозаготовках в Пермском крае — лучший вездеход среди грузовиков

Работаю на миксере. Часто заезды на стройплощадки такие, что только на вездеходе лезть. Коллеги на 6520 часто застревают, а я на своем 6522 прохожу спокойно. Машина очень устойчивая за счет широкой колеи. За 2 года эксплуатации серьезных поломок не было. Единственное — сразу после покупки протягивали все гайки, половина была наживлена от руки. Советую всем: купили новый Камаз — неделю потратьте на протяжку и шприцовку всего и вся.

Бетоносмеситель на базе 6522 в Екатеринбурге — проедет на любую стройку

Прошел на нем не один зимник. Главное — подготовить машину к холодам. Если всё утеплено, то Камаз 6522 — это танк. В кабине тепло, если поставить дополнительный фен. По ходовке вопросов нет, всё железное, ломаться особо нечему. Запчасти стоят копейки по сравнению с Вольво или Сканией, а в Якутии это решающий фактор. Всем, кто работает на северах, советую именно эту модель — дешево и сердито.

Зимник в Якутии на 6522: машина, которая не подводит в -50

У нас на базе 6522 стоит вахтовка. Машина эксплуатируется в условиях полного отсутствия дорог. Проходимость на уровне гусеничной техники, если стравить давление в шинах (хотя штатной подкачки на этой модели нет, что минус). Машина тяжелая, идет уверенно. За 3 года эксплуатации один раз перебирали мост, но там сами виноваты — вовремя не заметили течь масла из-под сальника. В остальном только плановое ТО. Хорошая машина для серьезных задач.

Обслуживание ЛЭП в Тюменской области: 6522 довозит бригаду в любую глушь

Возим асфальт и грунт на олимпийские объекты и объездные дороги. Машина маневренная для своих габаритов, что важно на узких горных дорогах. Полный привод позволяет уверенно заходить на крутые уклоны даже с полным кузовом. Но есть нюанс с тормозами — на затяжных спусках сильно греются, нужно постоянно тормозить двигателем и следить за давлением в системе. Кабина тесновата, если работать вдвоем, но для одного пойдет. За прошлый сезон намотали 60к км, поменяли только шкворни и пару баллонов резины.

Дорожное строительство в Сочи: 6522 хорош на серпантинах, но тормоза нужно держать в узде

Машина работает в артели. Условия — хуже не придумаешь: пыль, камни, крутые подъемы. Камаз 6522 показывает себя достойно. Нравится, что нет лишней электроники, которая любит дохнуть от вибрации. Все механическое и понятное. Расход топлива, конечно, конский — меньше 45 литров на сотню не выходит, но при такой загрузке и дорогах это норма. Сиденья в кабине сразу выкинули и поставили от старой иномарки — теперь можно работать по 12 часов без боли в пояснице.

Перевозим золотоносный песок в Магадане на 6522 — суровая машина для суровых мест

У нас спецверсия с лебедкой. Зимой, когда фуры шлифуют на подъемах или улетают в кювет, мы на 6522 — короли дороги. Тяга бешеная, колеса зубастые. Машина очень надежная по трансмиссии, ни разу не подвела в ответственный момент. Зеркала большие, обзорность хорошая. Единственное, бак бы побольше, а то на дальняки часто приходится заправляться.

Помощь на трассе М5 под Уфой: 6522 как эвакуатор для фур

Для Севера техника специфическая. Взяли шасси под установку манипулятора. Что сказать — металл крепкий, рама не лопнула даже при серьезных перегрузах, когда плиты бетонные тягали. Заводимся в -40 без проблем, ПЖД отрабатывает на все сто. Единственный косяк — это штатные РТИ. Все пыльники и сальники сразу под замену на нормальный силикон или морозостойкую резину, иначе всё потечет через неделю. Ну и подогрев зеркал слабоват, замерзают махом. А так — рабочая лошадка, окупилась за 8 месяцев плотной эксплуатации.

Поставили КМУ на базу 6522 для работы в Норильске — железо терпит мороз -45

Используем как техпомощь и тягач. Машина — зверь. В тайге, когда дожди размывают лесовозные усы, только 6522 и выручает. Один раз вытаскивали груженый прицеп, который стащило в кювет — Камаз даже не чихнул, просто включили все блокировки и потихоньку вытянули. Очень радует клиренс, можно ехать через пни и камни, не боясь оторвать раздатку. Техника грубая, мужская, без лишних соплей.

Спасатель для лесовозов в Усть-Илимске — 6522 вытащит кого угодно 🌲

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий