JAC T8 PRO — отзывы
Кратко по отзывам
по 1 отзыву на Ревьюзоре
Сводка по отзывам
На основе анализа 1 отзывов за последний период, пользователи оценивают компанию исключительно положительно (средний рейтинг 5.0/5). Компания демонстрирует высокий уровень клиентского сервиса. Явных системных недостатков в последних отзывах не выявлено.
Анализ 1 отзыва о JAC T8 PRO.
Модели и линейки JAC T8 PRO
- ·Комплектации и оснащение JAC T8 PRO:
- ·Бензиновая версия 2.0T (204 л.с.) 6МКПП 4WD: динамичный вариант для тех, кто часто передвигается по автомагистралям и совершает быстрые обгоны.
- ·Дизельная версия 2.0 CTI (139 л.с.) 6МКПП 4WD: экономичный рабочий инструмент с расходом от 8,0 л/100 км и высоким крутящим моментом на бездорожье.
- ·Оснащение: камеры кругового обзора 360°, бесключевой доступ и запуск с кнопки, отделка сидений экокожей, ксеноновые фары со светодиодными ДХО.
Отзывы пользователей
Первый отзыв на пикап T 8 PRO.
Приветствую! Меня зовут Игорь. В прошлом году искал недорогой и практичный пикап для дачи, охоты и рыбалки – каждые выходные что-то организовывается. Купил в итоге под эти цели JAC T 8 PRO, пробег 25 000 км. Автомобиль не подвёл: 220 мм клиренса, защита картера, короткие свесы, полный привод, отличная проходимость и грузоподъемность – на лесных дор…
Оставьте свой отзыв
Поделитесь своим опытом взаимодействия с компанией. Ваше мнение поможет другим.
Вопросы и ответы
Что знаем о бренде
Пикап JAC T8 PRO стал логичным развитием популярной модели T8, получив глубоко модернизированную техническую начинку и полностью переработанный интерьер. В основе автомобиля лежит мощная лестничная рама закрытого сечения из высокопрочной стали. Спереди установлена независимая пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — неразрезной мост на прочных пятилистовых рессорах.
На российском рынке JAC T8 PRO предлагается с двумя вариантами силовых агрегатов:
1. Бензиновый 2.0-литровый турбомотор (204 л.с., 320 Н·м), обеспечивающий напористую легковую динамику как в городе, так и на трассе.
2. Тяговитый 2.0-литровый турбодизель (139 л.с., 320 Н·м), отличающийся повышенной топливной экономичностью и уверенной тягой на низах.
Оба двигателя сочетаются с надёжной 6-ступенчатой механической коробкой передач и системой жестко подключаемого полного привода (Part-Time) с понижающим рядом (4L) и механической блокировкой дифференциала заднего моста Eaton в топовых версиях.
Пикап JAC T8 PRO стал логичным развитием популярной модели T8, получив глубоко модернизированную техническую начинку и полностью переработанный интерьер. В основе автомобиля лежит мощная лестничная рама закрытого сечения из высокопрочной стали. Спереди установлена независимая пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — неразрезной мост на прочных пятилистовых рессорах.
На российском рынке JAC T8 PRO предлагается с двумя вариантами силовых агрегатов:
1. Бензиновый 2.0-литровый турбомотор (204 л.с., 320 Н·м), обеспечивающий напористую легковую динамику как в городе, так и на трассе.
2. Тяговитый 2.0-литровый турбодизель (139 л.с., 320 Н·м), отличающийся повышенной топливной экономичностью и уверенной тягой на низах.
Оба двигателя сочетаются с надёжной 6-ступенчатой механической коробкой передач и системой жестко подключаемого полного привода (Part-Time) с понижающим рядом (4L) и механической блокировкой дифференциала заднего моста Eaton в топовых версиях.
Читать полностью →
FAQ
Какова грузоподъёмность и размеры кузова JAC T8 PRO?
Паспортная грузоподъёмность составляет около 900 кг. Размеры грузовой платформы: длина 1520 мм, ширина 1520 мм, высота борта 470 мм, что позволяет перевозить квадроцикл, европаллеты или снаряжение для экспедиций.
Какой реальный расход топлива у JAC T8 PRO?
Дизельная версия расходует 8,2–9,5 л/100 км на трассе и около 10,5–11,5 л/100 км в городском цикле. Бензиновый турбомотор потребляет в среднем 11–13 л/100 км в смешанном цикле.
Есть ли блокировка заднего дифференциала в JAC T8 PRO?
Да, автомобиль оснащён жестко подключаемым полным приводом Part-Time с понижающей передачей 4L, а также самоблокирующимся дифференциалом задней оси Eaton, что обеспечивает отличную проходимость в глубоком снегу и грязи.
Какой дорожный просвет (клиренс) у пикапа T8 PRO?
Заявленный дорожный просвет под картером заднего моста составляет 220 мм, а углы въезда и съезда (30.9° и 23.3° соответственно) позволяют уверенно преодолевать крутые овраги и косогоры.
Часто сравнивают с JAC T8 PRO в категории «Авто»
SOLLERS ARGO
SOLLERS Argo (Соллерс Арго) — компактный городской малотоннажный грузовик бескапотной компоновки, производимый на мощностях завода Соллерс в Особой экономической зоне «Алабуга» (Татарстан). Автомобиль разработан для внутригородской и пригородной доставки грузов, служб экспресс-логистики, интернет-магазинов и коммунальных служб. Полная масса шасси до 2,5 или 3,5 тонны позволяет управлять машиной с водительским удостоверением категории «B» и свободно заезжать в центральные районы мегаполисов (включая Третье транспортное кольцо и Садовое кольцо Москвы без оформления специального грузового пропуска).
Автостекла MGC Automotive
Автостекла MGC Automotive — специализированный сервис по замене, установке и калибровке автомобильных стекол для легковых и коммерческих автомобилей. Реальные отзывы клиентов на Ревьюзоре: качество вклейки, гарантия на работы, плюсы и минусы.
Камаз К5 65659
Камаз К5 65659 — магистральный седельный тягач и шасси поколения К5 с колесной формулой 6х2 и подъемной поддерживающей осью. Реальные отзывы водителей на Ревьюзоре: двигатель КАМАЗ Р6, просторная кабина, плюсы, минусы и опыт эксплуатации на дальних рейсах.
SOLLERS SF1
SOLLERS SF1 (Соллерс СФ1) — компактный многоцелевой коммерческий фургон и комби, созданный для городской экспресс-логистики, сервисных бригад, интернет-магазинов и доставки последней мили. Отличается маневренностью легкового автомобиля, продуманной эргономикой грузового отсека, низким порогом погрузки и высокой топливной экономичностью.
К5 Самосвал 65952
КАМАЗ К5 65952 — тяжелый трехосный самосвал с колесной формулой 6х6 для тяжелых карьерных и строительных условий. Реальные отзывы водителей на Ревьюзоре: тяговитый мотор КАМАЗ-910 Р6, надежные мосты, плюсы, минусы и опыт эксплуатации на бездорожье.
