На сайте с июнь 2025 г.
Я всегда был поклонником седанов, но долгое время смотрел только в сторону японцев и корейцев. Arrizo 8 взял, что называется, из любопытства, и не прогадал. Первое, что бросается в глаза - это дизайн. Машина выглядит дороже своей цены. Спереди агрессивно, сзади - стильно с этими фонарями во всю ширину. В салоне - полный порядок. Качество пластиков, кожи, подгонка деталей - на твердую четверку с плюсом. Сиденья очень удобные, с развитой боковой поддержкой и электроприводами. Задний ряд просторный, колени не упираются даже при моем росте 185 см. Но главное - это ходовые качества. Подвеска у Arrizo 8 настроена на комфорт. Она мягкая, но без раскачки. Лежачих полицейских проглатывает так, что пассажиры даже не замечают. На трассе едешь как по ковру, убаюкивающе плавно. Двигатель 1.6 с турбиной (150 л.с.) и вариатором - связка отличная для спокойной езды. Вариатор, конечно, не робот-двойное сцепление, но он не тупит, имитирует переключения и работает тихо. Расход: город 11 литров, трасса - около 7,5. Багажник в кузове лифтбек - отдельная песня. Открывается со стеклом, погрузочная высота удобная, объем приличный. Из минусов: электроника иногда подвисала пару раз за год, но перезагрузка экрана лечила. Прошивку обновили у дилера - стало стабильнее. В целом, Arrizo 8 - это очень достойный седан с хорошим уровнем комфорта и богатым оснащением. Если не гнаться за брендом, а смотреть по факту - один из лучших вариантов в классе.
