На сайте с ноябрь 2025 г.
До этого я пару лет отпахал на таком же тягаче в крупной транспортной конторе. Машину узнал от и до, изучил все её повадки и плюсы минусы. Когда пришло время уходить в свободное плавание и работать чисто на себя, долго голову не ломал. Стал искать б/у европейца цены космос, живых машин нет, один хлам с пробегами под миллион. В итоге решил взять именно 54902. Машина была мне до боли знакома, да и по деньгам и обслуживанию в нынешних реалиях это оказался самый разумный вариант. Сейчас на моем личном одометре уже сотка, так что делюсь личным опытом. Аппарат за свои деньги рабочий и вполне надежный, если за ним следить. Коробка-робот, к ней надо привыкнуть первой время, на холодной машине может иногда чуть затянуть передачу, но на трассе работает плавно, не тупит. Тормоза дисковые по кругу, тормозит машина мертво. Расход на круг с полной шторой выходит в районе 31-33 литров, что я считаю отличным результатом. Поначалу, после огромных кабин, кажется тесновато внутри, но потом понимаешь что этого пространства более чем хватает. Для работы в одно лицо места хватает за глаза. По надежности. за 100 тысяч пробега ничего крупного не ломалось. Самое главное не экономить на солярке. Также советую сразу после покупки проверять косы проводки за кабиной и по раме, с завода их укладывают не всегда аккуратно, могут перетереться от вибрации.
