На сайте с апрель 2026 г.
Мотоцикл покупался в марте 2022 года за 165 тысяч для ежедневных поездок на работу в Новосибирске. Двигатель: Тут стоит классический воздушник. Простой как кирпич. За 12 000 км пробега масло менял 5 раз (лью полусинтетику 10w40). Никаких протечек или жора масла не заметил. Зимовал в холодном гараже, весной завелся со второй попытки, что считаю отличным результатом. Ходовая часть: А вот тут есть вопросы. Передняя вилка мягковата, при резком торможении клюет носом. Задние амортизаторы тоже не для прыжков по бордюрам. Если ехать с пассажиром, то на кочках пару раз пробивало до отбойника. Цепь, как и у всех бюджетных байков, тянется быстро. Я свою выкинул на 3 тысячах пробега. Электрика: Свет на троечку. Родная лампочка в фаре светит куда-то в небо, регулировка помогает слабо, в итоге поставил светодиодную — стало в разы лучше. Поворотники хлипкие, один задел ногой в гараже и он сразу отломился, благо стоят они копейки в любом мотомагазине. Эргономика: Мой рост 182 см, сидеть вполне удобно около часа. Дальше начинает ныть поясница. Для города — супер, для трассы — не очень, сдувает уже на 90 км/ч. Итог: За свои деньги Darex дает возможность просто ездить и не думать о кредитах на запчасти от японцев. Да, он требует внимания, да, он не такой пафосный, но как утилитарный транспорт он себя оправдывает полностью. Если вы понимаете, что покупаете бюджетный Китай и у вас руки растут из нужного места, то берите смело. Если же вы привыкли только заливать бензин и больше ничего не делать, то лучше присмотритесь к чему-то другому или готовьтесь регулярно посещать сервис.
