На сайте с февраль 2026 г.
Вот о чем я тут подумал господа. Зима лучшее время, чтобы понять, чего стоит машина на самом деле. Пока китайцы иногда капризничают с электроникой на морозе, мой 54902 показывает характер. И вот как он себя ведет когда под колесами то жижа то гололед и хочу рассказать. Главное это зацеп. Машина очень плотно стоит на дороге. Даже на пустом тягаче задний мост не вихляет. Система курсовой устойчивости (она же ESP) настроена адекватно, и мотор не душит и аккуратно подтормаживает нужные колеса, не давая ушататься. Насчет колеи. Все мы знаем какой это стресс зимой. Но 54902 за счет жесткости рамы и грамотной настройки рулевого управления из колеи не выкидывает. Руль информативный, ты четко чувствуешь, когда колеса начинают терять контакт, и можешь вовремя скорректировать траекторию. Машина не ватная, реакции на руль предсказуемые. Тормозная система с электронным управлением зимой, это спасение. Тормозное усилие распределяется так, что прицеп не пытается обогнать тягач. ABS срабатывает вовремя, педаль тормоза очень чувствительная, можешь дозировать усилие, кто поопытнее точно оценит. Отдельный кайф это как подвеска кабины глотает ледяные надолбы. И как оптика пробивает даже плотную метель, не ослепляя самого себя отраженным светом. Про климат говорить не буду, думаю и так понятно что в кабине тепло. Потом может еще подведу итог по зиме, отдельно про это напишу.
