Вячеслав

Сменил старый хэтч на Chery Tiggo 4 Pro — вариатор тянет, но БК врет про расход

Взял себе Tiggo 4 Pro в комплектации Style, когда понял, что мой старый немец уже вовсю просится на свалку истории. В Оренбурге дороги — это вообще отдельный хоррор, так что клиренс в 190 мм реально зарешал. Машина выглядит бодро, внутри всё по фен-шую: планшеты, подсветочки, CarPlay залетает мгновенно, связь не отваливается. Железо внутри вполне адекватное, интерфейс не лагает, сенсор откликается быстро, короче, UX на уровне. Едет машинка для города оч приятно, вариатор не тупит, переключает плавно, без этих диких рывков, которые бывают у дешевых роботов. Турбомотор на 1.5 литра — ну, не ракета, конечно, но в потоке чувствуешь себя уверенно, для обгонов хватает. Теперь про баги. Ребята из чата владельцев предупреждали, но я не думал, что китайцы такие оптимисты в плане софта. Короче, главная боль — это датчик расхода топлива. На приборке высвечивается стабильно 8.2 литра на сотню, прям идиллия и экологичность. Но я привык всё чекать сам, поэтому замеряю по олдскулу, по чекам с заправок. И тут реальный кринж: в смешанном цикле (город плюс немного трассы) выходит стабильно 10.5 литров. То есть погрешность в 2 с лишним литра — это прям жесткий оверхед. Бортовой комп просто живет в своей метавселенной, где бензин бесконечный. Еще из нюансов — шумка арок могла быть получше, на шипах гул стоит приличный, пришлось самому допиливать этот момент. Ну и подогрев сидений включается только через меню планшета, что зимой в -25 бесит, могли бы и физическую кнопку запилить. В остальном аппарат за свои деньги топ, хотя расход и вранье датчика немного портят общее впечатление от релиза