Михаил Пчеловод

JAC T8 после 15 000 км: жесткая подвеска и вопросы к ЛКП

Купил JAC T8 в прошлом году в автосалоне за 2.9 млн рублей, так как нужен был полноприводный пикап для поездок на пасеку и перевозки ульев. В целом, машина едет, и едет неплохо, но есть моменты, которые заставляют задуматься. Сразу скажу про подвеску — она нереально жесткая. Если ехать с пустым кузовом, на каждой кочке козлит так, что подпрыгиваешь до потолка. Становится комфортно только когда закидываешь в кузов килограмм 300–400 веса, тогда машина идет плавно. Дизельный мотор тяговитый, тут претензий нет, по грязи после дождя прет уверенно на понижайке. Но вот ЛКП — это беда. После первой же зимы на капоте и порогах появились мелкие сколы, которые начали цвести. Пришлось срочно затягивать морду в бронепленку, что обошлось еще в 50 тысяч. Мультимедиа иногда тупит, телефон подключается через раз. В салоне пластик дубовый, легко царапается. В общем, как чисто рабочая лошадка для деревни или стройки — вариант нормальный, но до комфорта того же Хайлакса ему как до луны. Обслуживание у дилера в Челябинске тоже не самое дешевое, за первое ТО отдал почти 22 тысячи. Терпимо, но без восторга. 🚜