Анастасия Фёдоровна

Удивлен эргономикой КАМАЗ 65221: рычаг КПП больше не мешает колену

Здравствуйте, дорогие соотечественники и труженики дорог. Проработал я инженером-механиком еще с советских времен, когда мы технику берегли пуще глаза, и вот на старости лет, помогая сыну с его небольшим подрядным делом здесь, во Владивостоке, довелось мне посидеть за рулем обновленного тягача КАМАЗ 65221. Знаете, я привык, что в нашей технике комфорт всегда был на десятом месте, главное — чтобы железо тянуло, а уж водитель как-нибудь приспособится, подложит подушечку или подпилит мешающую деталь. Но этот вездеход меня, признаться честно, обезоружил своим подходом к человеку. Самое первое, что бросилось в глаза — это как организовано рабочее место. Помню, раньше рычаг переключения передач вечно норовил упереться в правое колено, из-за чего к концу смены нога просто затекала, а суставы, сами понимаете, в моем возрасте уже не те. Здесь же конструкторы наконец-то услышали людей: рычаг расположен ровно там, где рука его находит интуитивно, и никакого дискомфорта для ног. Еще один важный момент, который меня поразил — это панель приборов. Мы с внуком раньше часто мастерили самодельные козырьки из картона или пластика, потому что на ярком солнце во Владивостоке вообще ничего не было видно из-за бликов. А в этой модели 65221 шкалы читаются идеально, поверхность не отражает свет, и даже защитный козырек докупать не пришлось, все продумано до мелочей. Машина идет уверенно, полный привод на односкатной ошиновке позволяет лезть в такие дебри, куда раньше мы только на танках совались. Конечно, это не импортный лимузин, но для работы в суровых условиях — это колоссальный шаг вперед. Приятно видеть, что завод не стоит на месте, а делает технику, в которой не стыдно и удобно работать. Желаю всем крепкого здоровья и надежной техники под рукой. 🚛