Виталий Грузоперевозки

Шустрый «коротыш» для узких дачных проездов — окупил себя за сезон в Подмосковье

Работаю частником на самосвалах уже лет 15, начинал еще с древних Зилов. В прошлом году решился на обновление и взял Камаз 43255 с пробегом 45 тысяч км, отдал почти 4 миллиона. Почему именно его? Да потому что в СНТ на трехоснике соваться — это только заборы чужие собирать. А этот малыш пролазит везде, где Газель на цыпочках проходит. Машина очень специфичная, но для своих задач идеальная. Самое крутое — это радиус разворота. Я на нем во дворе пятиэтажки разворачиваюсь в два приема. Гружу честные 7 тонн песка или щебня, больше не советую, хотя рессоры позволяют. Если перегрузить десятку, то морда начинает «плавать», руль становится ватным. Движок Cummins стоит, тянет бодро, но требует нормальной солярки. Один раз заправился на какой-то сомнительной бочке под Наро-Фоминском — сразу выскочил чек по топливной. Пришлось промывать систему, влетело в копеечку. Кабина по сравнению со старыми Камазами — небо и земля, сиденье на пневме, спина не отваливается после 8 часов за рулем. Из поломок за 20 тысяч пробега: поменял патрубок интеркулера (лопнул в самый неподходящий момент) и перебрал один задний энергоаккумулятор. В остальном — шприцую вовремя и горя не знаю. Для города и частного сектора — лучший вариант, конкурентов особо и нет в этом весовом классе.