Мария TMN

Расход 26 литров на 100 км сэкономил мне 8 тысяч на солярке за рейс

Ну сколько можно уже переплачивать за топливо, постоянно этот вопрос в голове крутился, пока на Камаз 65116 не пересел. Я уже который раз замечаю, что машина реально умеет удивлять в плане экономики, хотя поначалу были сомнения. Гнал тут пустую фуру по трассе до Тюмени, шел спокойно, не рвал, и на выходе получил расход 26 литров на сотню. Вы только представьте, при нынешних-то диких ценах на ДТ я за один этот рейс сэкономил около 8 тысяч рублей чисто на горючке. Это же огромные деньги, которые раньше просто в трубу вылетали. Обещали мне, конечно, что движок Cummins будет покладистым, но я не верил, пока сам по чекам не посчитал. Хотя, честно говоря, устал я уже от этих камазовских приколов с комфортом — спина в конце смены просто отваливается, сиденье жесткое, как табуретка в сельском клубе. Пытался подкладывать подушки, крутил настройки, но не помогло, всё равно чувствуешь каждую кочку на нашем тракте. Гур иногда подвывает так, что музыку не слышно, но когда видишь цифры в кошельке после заправки, как-то миришься с этим. Больше не буду смотреть в сторону старых моделей, этот тягач хоть и требует внимания к мелочам, но свою главную задачу выполняет — деньги зарабатывает, а не проедает их вместе с тобой. Для работы в нынешних условиях это, пожалуй, самый адекватный вариант, если закрыть глаза на спартанские условия в кабине.