Михаил НН

Сдал в трейд-ин Солярис, взял Джолиона — двоякие чувства после 15 000 км

Решился на смену авто в начале прошлого года в Нижнем Новгороде. Сдал свой верный Солярис, доплатил прилично (вышел он мне тогда в 2.4 млн со всеми страховками) и выехал на новеньком Haval Jolion в комплектации Premium. Первые ощущения были — космос! Огромный экран, камеры 360, панорама, все дела. Но когда эйфория прошла, вылезли нюансы. Самое бесячее — это управление климатом через планшет. Чтобы зимой включить подогрев сидений или обдув лобовухи, надо тыкать в экран замерзшими пальцами, меню иногда подтупливает. На трассе машина ведет себя странно: парусность высокая, при обгонах робот иногда задумывается на секунду-две, что заставляет попотеть. Расход по городу у меня меньше 11-12 литров не падает, хотя обещали меньше. Из косяков: через полгода начал скрипеть пластик в районе правой стойки и один раз заглючил бесключевой доступ — машина просто не видела ключ в кармане, пришлось открывать через приложение. Дилер сказал «ошибка связи», сбросили и вроде ок. Машина красивая, спору нет, места сзади вагон (дети в восторге), но вот эта «планшетность» во всем иногда вымораживает. Если вы любите классические кнопки и четкую управляемость, подумайте дважды.