На сайте с октябрь 2025 г.
Брали Камаз 6522 под стройку и зимние рейсы, где половина маршрута это не асфальт, а укатанный грунт, снег и колея. Машина именно для таких условий. Трехосная, полный привод 6 на 6, с грузоподъемностью около 19 тонн и платформой примерно 12 кубов. Проходимость и тяга это главные плюсы. Блокировки и полный привод реально вытягивают из рыхлого снега и грязи, и на подъеме не надо ловить момент, просто выбираешь темп и работаешь. По паспорту он рассчитан на подъемы около 25%, и по ощущениям это похоже на правду. Мотор тяговитый, с объемом 11 л на 320 лс., и для стройки этого хватает, если не устраивать постоянные перегрузы. Бак на 350 литров это большой плюс, особенно когда работаешь вдали от нормальных заправок и не хочешь кататься за соляркой по два раза за смену. Из недостатков. Фары хотелось бы современнее, особенно дальний на темной дороге, и в грязную погоду они быстро теряют эффективность. Плюс есть бытовой минус, до дворников и верхней части лобового добираться неудобно, без дополнительных ступенек и привычки можно намучиться.