На сайте с июнь 2025 г.Водитель-частник
Брал этот тягач в начале 2023 года под перевозку металла по Свердловской области. Думал, что 65116-я модель на Каминсе — это залог спокойствия, но на деле вышло иначе. Пробег на момент покупки был 140 тысяч, сейчас 215. За это время я узнал устройство переднего моста лучше, чем имя своей жены. Шкворни пришлось менять уже дважды, хотя мажу их регулярно, буквально каждую неделю лезу с литолом. Качество запчастей — это просто лотерея. Отдельная «песня» — это гидроусилитель руля. Он начал подтекать через месяц после покупки. Вроде и ремонт копеечный, ремкомплект поменяли, но через три месяца опять лужа под машиной. ГУР гудит так, что музыку в кабине не слышно. Сама кабина — это просто финиш. Шумоизоляции нет от слова совсем. На трассе при скорости 80 км/ч приходится орать напарнику, чтобы он тебя услышал. Зимой в Нижнем Тагиле в ней откровенно холодно, никакая штатная печка не спасает, пришлось колхозить автономку «Планар», иначе зубы на полку положишь. Из плюсов только то, что запчасти есть в любом хлебном магазине и двигатель Cummins 6.7 реально тянет неплохо, даже если перегруз небольшой есть. Но комфорта ноль, а надежность узлов заставляет постоянно держать в бардачке лишние 50-70 тысяч на непредвиденный ремонт в рейсе. Если есть возможность взять старую иномарку — берите лучше её.
