На сайте с апрель 2026 г.
Эта машина нравится своей универсальностью. Она не кажется слишком огромной, поэтому в городе парковаться можно без вечных попыток заново, а внутри места достаточно. На втором ряду взрослым удобно по ногам, посадка расслабленная, в поездках никто не жалуется. Третий ряд есть, но чаще лежит сложенным, зато трансформация салона реально выручает, когда нужно перевезти что то крупное или загрузиться на выходные. По езде все предсказуемо. В потоке держится уверенно, разгон для обычных задач хватает, коробка работает спокойно. Подвеска настроена на комфорт, стыки и заплатки проходит мягко, по обычным дорогам ехать приятно. На трассе курс держит уверенно, руль читаемый. Из минусов самый заметный это шум от колес на грубом асфальте, по аркам слышно сильнее, чем хотелось бы. Еще иногда раздражает, что часть функций завязана на экран, для климата хотелось бы больше кнопок. В целом Chery Tiggo 8 оставляет впечатление практичной семейной машины без сюрпризов.
T8 Pro я брал не для красоты, а чтобы реально работать. Кузов постоянно занят: то доски, то мешки, то инструмент. Прицеп тоже таскаю, тяги хватает. По плохим дорогам пикап идет уверенно, клиренс хороший, подвеска крепкая. При этом в салоне неожиданно комфортно, кресла удобные, климат работает нормально, мультимедиа без глюков, по трассе ехать можно спокойно. Дизель тянет с низов, что важно с грузом. Расход у меня чаще всего 11-12 литров, даже когда не пустой. На трассе обгоны не превращаются в приключение, но это пикап, не легковушка, к этому отношусь спокойно. Из нюансов отмечу, что с пустым кузовом на кочках иногда подпрыгивает, а в городе габариты требуют внимания. Но к этому привыкаешь быстро. За 40 тысяч пробега только ТО и расходники. В итоге для хозяйства и работы T8 Pro прям попал в цель.
