Спасся на Камазе 65225 по дороге в Бодайбо после плохого дизеля
Работал я на Северах еще в советское время, когда мы на старых ЗИЛах сутками в кабинах грелись, и вот недавно довелось мне снова сесть за баранку, помочь старинному товарищу перегнать груженый Камаз 65225 из Иркутска в сторону Бодайбо. Дороги там, сами знаете, тяжелые, гравийка да пыль, но машина шла уверенно, прямо как крейсер, напоминая мне мою молодость на заводе в Ижевске. Однако случилась неприятность, на одной из заправок, видимо, залили нам такое топливо, что через пару десятков километров фильтры напрочь забились, и двигатель, современный ведь, сразу перешел в этот их аварийный режим. Тяга пропала, машина еле ползет, сердце кровью обливается, но Камаз — это все-таки наша, родная техника, которая до последнего борется. Еле-еле дотянул я до ближайшего населенного пункта, буквально на честном слове, и что вы думаете? В первой же сельской мастерской нашлись нужные расходники, ребята быстро все поменяли, продули систему, и я снова в строю. Внуку потом рассказывал по видеосвязи, что современная электроника хоть и капризная, но живучесть у этой модели феноменальная. Очень порадовало, что запчасти на него можно найти в каждой деревне, это вам не иномарка, которую пришлось бы на эвакуаторе везти до самого Красноярска. Старая закалка в новом исполнении, честное слово, очень доволен поездкой остался. 🚛
