На сайте с январь 2026 г.
Взял Haval Dargo в комплектации Tech Plus три месяца назад. Выбирал между ним и Geely Monjaro, но по факту Хавал подкупил своим дизайном и геометрической проходимостью, что для наших кемеровских дорог зимой — огромный плюс. В целом, машина едет очень бодро, связка мотора и робота работает слаженно, переключения почти не чувствуются. Коллеги советовали присмотреться к корейцам с пробегом, но я решил, что новая гарантийная машина за 3.2 млн рублей будет надежнее. Однако на отметке в 3000 км случился неприятный кейс. Прямо во время поездки мультимедиа просто «умерла» — экран стал черным и перестал реагировать на любые касания. Ни перезапуск двигателя, ни ожидание не помогли. На выходе имеем современный кроссовер за серьезные деньги, где приходится, как в старой девятке, лезть под капот и скидывать клемму аккумулятора. После этой нехитрой манипуляции всё заработала штатно, но осадочек остался. Тем не менее, если закрыть глаза на этот программный глюк, автомобиль отличный. Эргономика на высоте, кресла удобные, адаптивный круиз в пробках — это спасение для офисного сотрудника. Шумоизоляция на голову выше, чем у того же Sportage, который был у меня до этого. По факту, за эти деньги сейчас сложно найти что-то более сбалансированное по опциям и комфорту, несмотря на мелкие косяки китайского софта.
