На сайте с декабрь 2025 г.
Сравнивая с тройкой, Тюлень (Seal) кажется более собранным и качественным автомобилем. Здесь наконец-то нормальная шумоизоляция, не слышно гула арок на трассе. Салон собран монолитно, ничего не скрипит. Экран огромный, картинка четкая. Единственное, что расстроило — это клиренс. Машина очень низкая, длинная база, цепляю защитой даже небольшие кочки на проселке. И меню настроек перегружено, чтобы выключить удержание в полосе (которое тут очень агрессивное), нужно лезть в три подменю. Но по ездовым характеристикам — это топ. Тормоза Brembo в моей версии останавливают машину как вкопанную.
