На сайте с октябрь 2025 г.
Купил машину в 2019 году, пробег на сегодня перевалил за 320 тысяч. Если думаете брать такой аппарат, готовьтесь к тому, что после 150 тысяч посыплется все навесное. За это время поменял: генератор (дважды), стартер, ПГУ (один раз на пробеге 200к), турбину на 240 тысячах. Самое больное место — это электропроводка, которая гниет от наших реагентов. Часто пропадает контакт на задние фонари или датчики. По двигателю (Камминз 300 л.с.) претензий минимум — если лить нормальную солярку и менять масло раз в 15-20 тысяч, он живет. Топливная система Common Rail капризная, заправляюсь только на брендовых АЗС, иначе ремонт форсунок вылетит в копеечку. Рама крепкая, возил и по 18 тонн, хотя это уже перегруз. В общем, машина для тех, кто понимает в технике. Если вы белоручка — этот самосвал не для вас. Расход по трассе пустым около 26-28 литров, груженым в городе доходит до 45. Зимой в Сибири без автономки делать нечего, штатная печка норм, но спальное место холодное. В целом, Камаз 65115 — это компромисс между ценой покупки и стоимостью владения. Он зарабатывает, но требует постоянного внимания к мелочам. Поставил 3 звезды за качество комплектующих (резинки, пластик, проводка), которые портят все впечатление от неплохого в целом железа.
