На сайте с август 2025 г.Водитель самосвала 1 класса
Пишу как есть, без прикрас. Работаю на этом звере в пригороде Екатеринбурга, возим скальник на отсыпку дорог. Машина 2022 года выпуска. Вроде и кабина Мерседес (Аксор), и движок тянет бодро, но сборка — это просто атас. На 45 000 км пробега тупо развалилось сцепление. Машина встала колом посреди смены, сорвал график поставки, в итоге минус премия. Думал, ну ладно, расходник, быстро поменяем. Ага, щас! У официалов в наличии нужного комплекта не оказалось, пришлось заказывать и ждать почти четыре недели. Простой — это убытки, которые мне никто не компенсировал. Помимо этого, постоянно вылезают «чеки» по мочевине, хотя льем дорогую и проверенную. Электрика живет своей жизнью: то датчик давления масла начнет орать без причины, то подогрев зеркал отвалится. Сама эргономика в кабине на высоте, сидеть удобно, спина не отваливается после 12 часов за рулем, но надежность узлов перечеркивает весь комфорт. Пластик в салоне начал скрипеть через полгода, как в старой девятке. Честно, ожидал от «нового поколения» КАМАЗа большего, а по факту — конструктор для взрослых, который постоянно требует внимания механика.
