На сайте с сентябрь 2025 г.
Т7 эксплуатирую 11 месяцев, пробег 23 тысячи. Машину использую для работы — езжу по объектам, часто за город по грунтовкам. Расскажу о надёжности и реальной эксплуатации. За 23 тысячи из нештатного — ничего. Два ТО по регламенту, замена масла и фильтров. Масло не ест, уровень между заменами не падает. Турбина работает исправно, никаких свистов и подтёков. Вариатор за 23 тысячи не дал повода для беспокойства. Ходовая часть крепкая. Стойки стабилизатора, сайлентблоки, амортизаторы — всё в заводском состоянии. Учитывая, что половина пробега по грунтовкам — результат впечатляет. Клиренс 210 мм позволяет не думать о бордюрах и просёлках. Полный привод подключается быстро и незаметно. Зимой на льду стартовал без проблем, на размокшей грунтовке весной тоже не подвёл. Электроника распределяет момент грамотно. Что не нравится: тормоза. Колодки стёрлись к 20 тысячам — рановато. Заменил на керамические, стало лучше. И ещё — лобовое стекло мягкое, от гравия пошли сколы. За год три скола, пришлось заливать. В целом Т7 как рабочий автомобиль — отлично. Надёжный, экономичный, проходимый. Рекомендую тем, кто много ездит.
Купил Тигго 7 ПМ в июне. Честно, ожидал большего от 'флагмана'. Пробег сейчас 4500 км. Первый шок — расход. В паспорте одно, а по факту в Краснодаре с пробками и кондеем жрет 14-15 литров! Это перебор для 1.6 мотора. Второй момент — сборка. Через месяц заскрипела панорама на неровностях. В сервисе сказали 'конструктивная особенность', смазали чем-то, хватило на неделю. Пластик в салоне снизу очень нежный, уже весь в царапинах от обуви пассажиров. Робот (7DCT) иногда тупит при переходе с 1 на 2 передачу, получается такой неприятный пинок. Камеры 360 крутые, не спорю, но когда они глючат и показывают черный экран в самый неподходящий момент — это бесит. Жалею, что не посмотрел в сторону б/у корейцев. Может мне просто не повезло с конкретным экземпляром, но за такие деньги хочется надежности, а не поездок к дилеру каждую неделю 😤.
