Сергей Карпов

Взял б/у 2018 года для работы в карьере — есть нюансы по электрике

Купил машину с пробегом 120 тысяч км под вывоз скальника. Модель 45141 привлекла именно вездеходными качествами. Первое впечатление — зверь. Но через месяц начались «приколы» с электрикой: то датчик давления воздуха мозг выносит, то задние фонари гаснут от вибрации. Пришлось перебирать косу. Зато по механике вопросов минимум. Раздатка работает четко, блокировки спасали не раз, когда после ливня карьер превращался в болото. Кузов объемом на 6.6 кубов кажется маловат для песка, но для тяжелого камня — в самый раз, больше и не надо, чтобы рессоры не лопнули. Кстати, рессоры тут усиленные, это радует. Сиденье водителя сразу поменял на подрессоренное от иномарки, потому что родное — это просто табуретка, спина через 8 часов работы начинает отваливаться. Машина честная, без лишних понтов, для суровых мужиков.