Егор Кузьмин

Зимой в Екатеринбурге 53605-й не подвел: запуск в -32 и работа печки на пять с плюсом

Брали этот двухосник в лизинг под конец 2023 года, цена тогда вышла в районе 7.8 млн за голое шасси. Сразу поставили на него изотермический фургон для развоза охлажденки по области. Что могу сказать после первой серьезной зимы на Урале — машина на удивление теплая. Раньше на старых Камазах зубами стучали, а тут кабина доработанная, утеплили нормально. Заводился в -32 без прогрева (хотя рисковать не стоит, конечно, но ситуация прижала). Двигатель Cummins тянет бодро, даже когда загружаем под завязку 7-8 тонн мяса. Коробка ZF переключается четко, без хрустов. Единственное, что сразу переделали — это штатные подкрылки, хлипкие они какие-то, от снежной каши начали вибрировать. В остальном — рабочая лошадка, которая свои деньги отбивает быстрее, чем трехосники, просто за счет меньшего расхода топлива и маневренности на узких складах.