Игорь Викторович Р.

Самосвал 6520 — рабочая лошадка, но требует постоянного внимания и прямых рук

Брали два самосвала 6520 для работы в карьере и на стройках по Ростову. Отработали на них уже полтора сезона. Тут ситуация двоякая. С одной стороны, машина — танк. Прет по любой грязи, везет столько, сколько влезет (хотя перегружать не советую, рама хоть и усиленная, но не вечная). Запчасти стоят копейки по сравнению с тем же МАН-ом, можно купить в любом сельпо и поменять прямо в поле. С другой стороны — качество сборки хромает. С завода пришлось протягивать всё, что можно и нельзя. Через 5 тысяч пробега потек сальник на заднем мосту, потом начались проблемы с гидравликой подъема кузова — клапан залипал. Водители жалуются, что кабина тесновата для работы по 12 часов, подвеска жесткая, позвоночник в трусы осыпается к вечеру. Это не машина для комфорта, это инструмент для зарабатывания денег, который требует от тебя постоянного участия. Если у вас нет своего толкового механика или вы сами не любите крутить гайки ночью под дождем — лучше посмотрите в сторону чего-то подороже. Но за свою цену (брали около 6 млн за единицу) он отбивается быстро. Ставлю 3 звезды чисто за то, что комфорта ноль и сборка на «отвали». Хотя для стройки пойдет.