Михаил Екб

Рабочая лошадка с характером, но не без косяков

Взял Tiggo 4 Pro в комплектации Family в конце августа прошлого года. На одометре сейчас чуть больше 12 тысяч, прошел первое ТО в Екатеринбурге, отдал за него около 14 тысяч рублей. В целом, впечатления скорее положительные, хотя пересев с Октавии, долго привыкал к некоторым моментам. Из плюсов: машина очень теплая. Зимой в -30 заводилась без проблем через приложение, салон прогревается быстро, а подогревы сидений и руля жарят так, что через 5 минут выключаешь. Клиренс позволяет вообще не париться о сугробах во дворе — гребет уверенно. Порадовал свет фар, диоды светят отлично, даже в дождь на трассе все видно. Теперь о нюансах, которые подбешивают. Объем багажника — это боль. Если едем семьей в Икею или просто закупаться на неделю, приходится играть в тетрис. Задняя полка хлипкая, сразу ее выкинул в гараж. Еще беда с датчиком дождя: живет своей жизнью, то машет как сумасшедший при паре капель, то ждет, пока стекло полностью зальет. Ну и подвеска короткоходная, на лежачих полицейских нужно прям почти останавливаться, иначе ощутимо пробивает. Расход по городу около 10.5 литров, для такого малыша многовато, я ожидал меньшего. Но учитывая цену и гарантию, вариант достойный. Машина стоит своих денег, если не ждать от нее премиального комфорта.