Выбирал КамАЗ-54902 не для магистральных рейсов — нужен был надёжный тягач под смешанные маршруты: немного…
Выбирал КамАЗ-54902 не для магистральных рейсов — нужен был надёжный тягач под смешанные маршруты: немного трассы, немного местных развозок. Вариантов пересмотрел много, были мысли снова взять что-то импортное с пробегом, но решил всё-таки попробовать новый КамАЗ. Тем более, уже ездил на 5490, и в целом понимал, чего ждать. Взял с салона — машина пошла с нуля, под меня.
Кабина уже не тракторная: ровный пол, высокая посадка, нормальная приборка. Внутри просторно, спальник широкий - можно вытянуться. Сиденье на пневме, пластик без люкса, но всё на месте и не гремит. Двигатель KAMAZ-689 работает уверенно, с полной загрузкой едет спокойно. Коробка - робот, переключается плавно. Расход держится в районе 30 литров, что вполне укладывается в норму для этой категории. На трассе тягач не пасует: в обгон идёт бодро, рулится чётко, управляемость не грузовая, а почти легковая.
Иногда сталкивался с тем, что электроника может подкинуть сюрприз: были ошибки по датчикам, круиз-контроль пару раз отказывался включаться. Но без серьёзных последствий. Впрочем, даже если что — знаю, что дилеры держат склад по основным запчастям, долго ждать не приходится. Один раз понадобился узел — через день уже был у меня. Да и если поломка серьёзнее, с эвакуацией проблем не будет: ребята работают чётко, выручат без лишних вопросов.
Плюсы:
Двигатель KAMAZ-689 тянет стабильно, даже под полной загрузкой
Просторная и удобная кабина, есть где разложиться
Минус:
- Мелкие капризы по электронике, особенно зимой
Итог:
54902 - не идеал, но надёжный рабочий инструмент. Комфорта больше, чем в старых КамАЗах, а по ремонтопригодности и логистике - свои люди, своя сеть. Машина с характером, но честная: если следить - отблагодарит. Пока менять не собираюсь, в рейс иду спокойно.
