На сайте с май 2025 г.
Брали его именно под тяжелые полуприцепы и плохие дороги. Главное, за что он больше всего мне нравится, это его мощность и то, как он ведет себя под нагрузкой. Стоит V8 Евро-5, 11,7 л, 400 лс., и это чувствуется, когда трогаешься с тяжелым хвостом или идешь по разбитой площадке. Мотор тянет уверенно и ровно. Коробка KAMA, механика на 16 передач, для такой работы это плюс. Можно точно подобрать передачу, особенно когда ползешь по грязи, по уклону или вытягиваешь состав с места. Топливный бак на 550 литров тоже в тему. Когда работаешь далеко от нормальных заправок, это реально дает свободу. По кабине тоже все нормально. Но если уж прям придираться, машина крупная и серьезная, к ней надо привыкнуть на тесных площадках. Плюс механика требует нормального водителя, здесь надо работать головой, а не просто давить газ.