Виктор Николаевич

Пересел на 65952 с иномарки и не пожалел: обзор за 40 000 км пробега

Работаю на карьере в Свердловской области, возим скалу. До этого три года сидел на Вольво, думал, что отечественный автопром меня уже ничем не удивит, но К5 реально заставил пересмотреть взгляды. Первое, за что хочется пожать руку инженерам — это кабина. Наконец-то не надо коленями упираться в руль, места вагон, сиденье на пневме отрабатывает на все сто, спина в конце смены не отваливается. Движок тут стоит шестицилиндровый, 12 литров, тянет как танк. На подъемах с полным кузовом (а это честные 25-27 тонн) идет уверенно, не задыхается. Роботизированная коробка работает адекватно, переключает плавно, без рывков, которые были на старых моделях. Из приятных мелочей — нормальная мультимедиа и климат-контроль, который реально холодит в +30, а не просто шумит. Конечно, были опасения по поводу запчастей и электроники, но за полгода эксплуатации только плановое ТО. Машина стоит своих денег, особенно учитывая нынешние ценники на европейцев. Единственное, к чему привыкал — это обзорность из-за массивных стоек, но камеры кругового обзора (если они есть в комплектации) этот вопрос решают. В общем, Камаз 65952 — это уже совершенно другой уровень, не стыдно за машину.