Виктор Степанович

Стойки стаба под замену через месяц, а в кабине 6580 вечная весна из-за щелей

Купили этот аппарат в начале 2023 года для работы на объекте в Ленобласти, возим ПГС. Машина вроде мощная, движок Cummins тянет бодро, даже когда грузим с горкой, но вот сборка — это просто тихий ужас. За 13 миллионов рублей ты ждешь, что в кабине будет комфортно, а по факту из дверных уплотнителей сифонит так, что левую ногу зимой застудил. Обращались по гарантии к дилеру в Питере, подшаманили, но через неделю та же песня. По технике: на 12 тысячах пробега полетели стойки стабилизатора. Ребята, это же самосвал, он должен в карьере жить, а не на ровном асфальте рассыпаться! С запчастями вообще отдельный квест. Несмотря на то что это КАМАЗ, детали на 6580 серию стоят как на самолет, и ждать их приходится неделями. Встали на прикол в ноябре из-за датчика давления масла, ждали деталь 20 дней. Простой обошелся компании в копеечку. В общем, задумка была хорошая — сделать русский Мерседес, но руки, которые это собирали, явно думали о чем-то другом. Ездить можно, но готовьтесь, что выходные будете проводить не с семьей, а под машиной с ключами на 32.