Олег Ш.
На сайте с декабрь 2025 г.
О пользователе
- Россия, Челябинск
- ID: 27694
Достижения
Отзывы автора
Показано последних 10
Взял JAC RF8 полгода назад под семейные нужды
Взял JAC RF8 полгода назад под семейные нужды и мелкий бизнес — и ни разу не пожалел. Хороший и надёжный автомобиль, с весьма умеренным аппетитом для такой большой машины: по трассе укладываюсь в 10 литров, в городе около 12, в среднем выходит 11 литров бензина на сотню. Подвеска не жесткая, но по ощущениям машина едет собранно, ямы отрабатывает без пробоев. По трассе можно спокойно идти 110–120 км/ч, круиз-контроль в дальних поездках просто спасает. Несмотря на внушительные габариты, управлять RF8 легко даже в плотном городском потоке — обзорность хорошая, а камера заднего вида выручает при парковке. Салон очень комфортный, места вагон: и людей много, и груза можно навалить, убрав третий ряд. Много всяких ниш и карманов — подлокотник, бардачок, полочки, карманы в дверях и сиденьях. Единственное, к порогу надо привыкнуть — забираться и вылезать первое время непривычно. По обслуживанию пока сказать сложно, машина совсем новая, проблем нет. Тяга у бензинового мотора хорошая, турбина бодро подхватывает на обгонах. Я очень доволен этим автомобилем — и пассажиров возить, и рабочие задачи закрывать. Машина-универсал, которая не просит больших денег и не подводит в дороге. Всем пока
Сравнение с C7H: прогресс есть, но не на миллион разницы в цене
Владею парком Ситраков. Купили один C9H для теста. Да, панель принцессная, да, светодиоды. Но по факту рама та же, мосты те же. КПД двигателя вырос? Ну, может на пол-литра расход меньше стал. А переплата за шильдик флагмана сейчас около 1.2 млн рублей. Стоит ли это того? Для имиджа компании — да. Для экономики — спорно. К тому же, запчасти на C9H (кузовщина, оптика) стоят в полтора раза дороже, чем на C7H, и их труднее найти в наличии в Челябинске. Будем смотреть на дистанции в 100-150 тысяч км.