Михаил Крск

Опыт эксплуатации 45143 в условиях Сибири: плюсы и жирные минусы

Работаю на Камазе 45143 в Красноярском крае, возим инертные материалы на стройки. Машина 2019 года выпуска. Честно скажу, для наших морозов она подготовлена слабо. Заводская теплоизоляция кабины — это просто смех, выдувает всё тепло за 5 минут. Пришлось полностью перебирать салон, клеить сплэн и вибропласт. Автономку Webasto ставил сам, без неё зимой ловить нечего. Металл кузова тоже оставляет желать лучшего — через пару лет активной работы на дне появились вмятины от камней, пришлось наваривать лист 4 мм сверху. По механике: коробка 154-я надежная, но синхронизаторы слабоваты, переключаться надо аккуратно, с двойным выжимом, как в старые добрые времена. Тяги хватает, но движок Cummins очень чувствителен к топливу — на дешевой солярке сразу падает мощность и начинает коптить. В общем, машина для тех, кто не боится трудностей и готов постоянно что-то улучшать. Если нужен комфорт и чтобы 'сел и поехал' на 5 лет — это не про Камаз. Но если бюджет ограничен, а работать надо — брать можно, свои деньги он отобьет.