Захар KRD

Двухосник 53605 под мусоровоз — маневренность спасает в тесных дворах Краснодара

Работаю на этой машине с осени 2021 года. У нас надстройка — задняя загрузка для ТБО. Главный кайф этого Камаза именно в его базе. В Краснодаре сейчас во дворах припарковаться негде, а на этом коротком шасси я втискиваюсь туда, куда трехосники даже не суются. Радиус разворота реально радует. По технике: коробка ZF — это просто спасение для водителя, переключается четко, не надо ловить передачу как на старых моделях. Сцепление тоже держится молодцом, хотя в пробках стою по 4 часа в день. Теперь о дегте: пластик в кабине скрипучий, через полгода пришлось самому проклеивать антискрипом, а то голова под вечер квадратная. Сиденье вроде на воздухе, но регулировок не хватает, спина устает при долгой смене. Еще была проблема с мочевиной (AdBlue), забилась форсунка на 15 тысячах пробега, официалы долго мурыжили, в итоге просто перепрошили и забыли. Если следить за ним и не давать «наездникам», то аппарат вполне рабочий для города. Масло не жрет, фильтры менять удобно, доступ ко всем узлам под кабиной адекватный. Для коммунальщиков — оптимальный вариант по соотношению цены и того, что он может вывезти. Главное сразу после покупки протянуть все гайки, которые увидите.