На сайте с апрель 2025 г.Торговый представитель
Проехал на своем Тигго 4 Про уже 12 тысяч км. Недавно вернулся из отпуска, прогнал машину по серпантинам. Сразу скажу про динамику: мотор 1.5 турбо (147 л.с.) тащит уверенно, обгоны на трассе не превращаются в лотерею. Но есть нюанс — настройки педали газа. В режиме 'Эко' она совсем тупая, жмешь, а машина думает секунду. В 'Спорте' намного бодрее, но тогда дергано ведет себя в пробках. Свет светодиодный — просто пушка 💥, ночью видно каждый кустик на обочине. Теперь о косяках. Шумоизоляция арок слабая, каждый камешек слышно, пришлось доплачивать 15 тысяч за допшумку у дилера. Мультимедиа иногда живет своей жизнью: Apple CarPlay может отвалиться на середине пути, лечится только перезагрузкой зажигания. В остальном — комфортный городской кроссовер. Подвеска скорее мягкая, чем жесткая, для наших дорог в Самаре самое то. За ТО-1 отдал 14 800 рублей, что вполне терпимо по нынешним временам.